中秋节与十一黄金周连起来，有个很长的假期。呆了四天一直没出门。但好歹，也得沾点双节免高速费通行的光吧！今天下午四点，伴着夕阳，经上海长江隧桥，驶往崇明岛散心。

上岛后，经过东滩大道旁一片水塘，停车欣赏落日余晖。朦胧暮霭中，只有两家郊游的大人小孩在垂钓嬉戏。

见此情形，我真希望登上的是钓鱼岛！

石桥那边，是上外贤达学院漂亮的欧式建筑。驾车路过时，瞥见一对儿新人在以它为背景，拍摄婚纱照。

傍晚时分，空气清新，池水如镜，草木葱茏，鹂鸣幽幽...

忽见一条小船划入水塘中央，三个村民开始撒网捕鱼。哇塞，俺有口福啦！

条条都是大鱼！渔者上岸后，将捕到的鱼卖10元一斤。我花了65元，买了两条非人工喂养的野生大花鲢！

 一个小男孩，也学着大人的样子在池塘边垂钓。可这小家伙老是喜欢换地方，弄得一条鱼也没有钓到

在此垂钓，无论是否钓到，每次须付100元。我瞅了一眼他俩的小水桶，里面只有4、5条手指长的小鱼。从物质上看，他们显然赔了；但他们获得的自在和快乐，远超过数以亿计挤在高速公路和旅游景点那些苦难之人。

傍晚六时返沪。17公里长的长江口大桥和8公里的长江隧道，车子比来时多了些，但并不拥挤，时速可达100。此番黄昏遛弯儿崇明岛，往返省了100元的隧桥费，且既不堵车，又有所斩获，可谓不虚此行啊！（手机随拍）

其实，手机随拍的图片是发着玩的，借此想就大名鼎鼎的李稻葵教授反对高速公路免费说上几句：

李稻葵在他微博里说：9.30全国高速公路大堵车是“世界愚蠢政策的新纪录...实在想不出比免费更馊的主意”！还说：应“宣布长假高速涨价50%”。

唉！如果是无知小人这么说也罢了，但作为比常人学问大得多的李教授，最起码应该知道透过现象看本质吧？

我们这个人均收入如此低的国度，却有着如此多收费高速路！收费期满且已数倍收回投资却仍在收费，合理么？

一贯高收费的中国高速公路突然免费，双节首日出现拥堵，恰恰说明中国的高速公路收费制度是多么反动。

出身贫寒的李稻葵教授，拿着纳税人那么多俸禄，顶着那么多大牌头衔，不替普罗大众和广大生产、运输、服务企业呼吁取消高速收费也就罢了，居然说出“免收费是馊主意，长假高速涨价50%”等弱智之言！难怪遭到广大网友的抨击。李稻葵不去追究9.30公路拥堵的原因，仅凭现象说事，真的是枉称学者了！

连日来，李稻葵明知自己所说的话不对，却还在百般狡辩，居然拿美国个别高速公路开始收费来混淆国人视听，你蒙得了别人，可蒙不了千百万在欧美待过的人啊！我在佐治亚州工作生活时了解到，亚特兰大城郊曾新建一条收费高速公路，但我跑遍美国，发现其它城际、洲际高速公路全都免费。而且，这条唯一收费的高速公路到期也必须停收。后来之所以继续收费，居然是应驾车者们要求！理由是：一旦取消收费而建地铁，犯罪率会沿地铁扩散而至。于是，这条高速公路因应民意，没有取消收费，但仅象征性地收2美元。美国其它城市偶有个别收费公路，情况也大同小异。靠高速公路谋取垄断行业暴利，在欧美国家是绝对禁止的！李稻葵教授以点代面，偷换概念，犯了逻辑上的错误，实在是让人忍俊不禁。

高速公路应不应该收费呢？我认为，如果是全部用纳税人贡献的“财政收入”建的，不能收！如果是社会集资建的，可以收，但以收回投资成本加10％利润为限。公路和桥隧维护费哪里来？每升汽油费加几分钱“公路养护税”就有了，并能体现“谁受益谁缴费”的原则。我们优越的制度完全能做到这一点，问题是：政府愿不愿做。

从10.1起这些天全国高速公路正常的通行状况看，免费政策是对的！我认为，为了降低物流成本，便利百姓出行，促进百业兴旺，交通部应将免费政策常态化，不但每个节日要免，每个周末也要免，进而扩大到全国所有已收回成本的高速公路完全免费。