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　　5月27日，长安启动全系官降，像飓风一样，让整个车市风暴骤起，波澜壮阔。也只有两条腿平衡走路的长安，才有这样大的能量。

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新逸动最高官降11000元达12%降幅

　　SUV细分市场的事先不说，现在就说说轿车细分市场。在自主品牌里，轿车有四小花旦：长安逸动、吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5和上汽荣威i6，这四个花旦，真是给自主品牌长脸，也撑起了中国轿车的面子和里子。这四小花旦是既合作又竞争，因为各自出身于不同的厂商，也正是因为他们的竞争，才让中国汽车行业多了希望、让消费者越来越得到更多的实惠。

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　　这不，长安逸动突然就降价了，降幅达到11000元。此番降价之后，逸动的顶配车型也只有9.29万元的价格！相对于其余三个小花旦，与奇瑞艾瑞泽5顶配版9.79万元、吉利帝豪顶配9.78万元，上汽荣威顶配14.38万相比，差距已然拉开。对于总价只有10万元的车来说，这降价11000元，相当于降价12%以上了，考虑到1.6升以下排量，差不多等同于购置税 保险了。

出此次官降大幅提升了逸动产品的性价比和产品竞争实力

　　而且，长安此番降价并不影响逸动产品的配置和品质，可以看出此次官降大幅提升了逸动产品的性价比和产品竞争实力。

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为什么这样肯定？

第一长安降价，并不是滞销产品不得已的降价，逸动一直是长安旗下最畅销的车型，每月动辙2万辆。此次降价，只是长安的一次整体营销策略：新的排产已经完全落实，新的车型、改款车型正在陆续上市。而新逸动是2016年7月25日才上市的新车，实现了动力、底盘、NVH三大技术提升，并辅以外观造型、内饰品质、驾乘舒适、智能、安全五大人性化升级，共计提升180项，获得52项国家专利，其中内在技术提升占比达80%。

第二长安一直以来，其质量控制非常厉害。可以说，他们从产品设计之初，就保证了产品的品质，做设计出身的李伟副总裁说过：在我们的严密节点制控制之下，想出一款不合格的产品都难！只要按照我们设计的流程去做，所有的产品必定是合格的！其实，这话外行听上去很豪气，不太谦虚一样，内行听了都会会心一笑，因为这是必然的结果！而新逸动的降价，无非就是为了扩大竞争力，占领更多的市场份额，与新出的SUV产品齐头并进，所以，质量上必定是过硬的。

新逸动底盘、动力和配置都是杠杠的

　　从产品本身来说，在自主品牌四小花旦里技术产参数、配置靠前。比如逸动的底盘技术，那是在业界得到共认的，此前逸动做过许多次城市任务的试驾活动，相继在青岛、石家庄、南京、深圳、重庆五大城市举办分站赛。每个分站的前6名进入黑河决赛，然后最后的赢家远赴意大利进行最后的对决。

　　在黑河举行的决赛最能说明问题：长安汽车黑河寒区试验基地，地处北纬47°42′-51°03′,东经124°45′-129°18′之间，与世界上著名的挪威冬季试车场、瑞典阿维斯焦冬季试车场处在同一纬度带，拥有国际化水准的试驾跑道和冰雪测试条件，是长安汽车品质验证体系的重要组成部分。可以说，零下30度的冰面赛道，长安逸动再次向外界诠释五星安全的产品形象。

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　　还有鲜活的例子：在2016年6月初的中国汽车拉力锦标赛（CRC）登封站中，长安逸动拉力车队83号车组邓晓文/谢思雯凭借新逸动XT过硬的产品实力勇夺S2组首站冠军。

　　至于其发动机技术，长安新逸动系列搭载长安汽车最新第二代BlueCore 1.6L GDI缸内直喷全新全铝合金发动机，压缩比高达11.8，最大功率94kW，最大扭矩168N·m，接近1.8L排量数据，升功率、升扭矩方面全面超越1.8L发动机。平均油耗降低5%，城市路况下STT车型最高节省8%-15%燃油消耗，降低3%-6%的CO2排放。而其五速手动变速箱品质也再次升级，换档更平滑顺畅，操控更得心应手，提速也更为有力。而更厉害的爱信6AT变速箱就不用多表现了，要表扬的是，此款不到10万元的车已然配备了！

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　　还有长安的NVH控制一直业界数一数二，其SUV的静音效果堪比同维轿车，轿车的静音，当然更是超越了同级产品。其前挡风玻璃升级为声学隔音PVB玻璃，厚度达4.76mm;同时，四车门玻璃加厚10%，使得在120Km/h匀速行驶时车内噪声仅68.5分贝。NVH的提升，使得舒适性大为提高，坐在安静的汽车里飞奔的感觉，大家都知道有多么美妙！

　　要说舒适性，不能不说新逸动配备的可视化智能变频空调，在市场同级车型中率先采用变排量压缩机，并优化HVAC线性度及风量分配，增大风口面积至208 c㎡，风阻下降33%，使得风口温差下降30%，保证夏日驾驶时迅速降温。同步采用的高效能电子冷暖空调系统，附带自动切换内外循环功能，可自动调节车内空气，提升呼吸质量水准，并具备一键调温、除雾功能，使车内始终处于人体舒适区域，带来更加舒心的汽车生活体验。

　　还有最重要的安全性，新逸动也是做到极致！世界级水平HEEAB高刚度吸能构架式车身，车身刚度高达11553N/mm，能够有力地抵抗车辆变形，打造防撞“金钟罩”。前纵梁采用激光拼焊、溃缩筋、折弯筋完美的匹配，能在正面碰撞事故中有效吸收碰撞能量，降低乘员的伤害值。超高强度的车门防撞杆，分体式后碰撞横梁设计，都保证了碰撞发生时的吸能效果，也降低了低速碰后的维修成本。不但继承了2015版C-NCAP碰撞五星车身，还通过国内首次公开FMVSS208(北美安全标准)翻滚测试。

越级配置堪比高了几个量级的宝马5

　　新逸动的配置也非常丰富，超越同级的配置非常多，比如自动泊车、微混技术等等。我个人觉得，自动泊车技术对于女性以及城市用车者是一项非常实用的配置；同级车型中首款搭载APA自动泊车辅助功能的车型，可实现自动识别车位、控制车辆转向、侧方位与垂直泊车，并且增加了侧边保护、侧方位自动泊出等功能，可谓提前演绎未来科技潮流，开创紧凑级轿车新格局。

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　　而相对比较高大上的微混技术，也是对于城市的走走停停拥堵路况非常适用，城市路况下STT车型最高节省8%-15%燃油消耗，可是用了都知道好的实惠。

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　　不客气地说，这STT和自动泊车技术，都是宝马5系以上的车型上才用到的配置。至于一键启动、上坡辅助、真皮方向盘、中控台彩色大屏、LED日间行车灯等，更是当然地配置。

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　　至于ESC车身电子稳定系统、6安全气囊、ESS紧急刹车双闪警示系统等安全配置及功能，那就更是宝马5系以上车型才有的安全标配了。

官降让消费者得到真实的实惠，同时推动行业进化

　　如今的自主品牌，再也不是从前的只讲配置不讲性能的年代，再加上如今新科技配置的进入，更使得自主品牌产品富有竞争力。合资车型上偶然的有个微混和自动泊车技术也要叫嚷得人尽皆知，而自主品牌如新逸动却觉得，唯有有了这些行业高水平的技术、配置了这些实用的技术，才构成自己向上冲剌的实力！

　　可以肯定地说：新逸动此次官降，让老百姓得到了更多实惠，不到9万元，就可以买到技术如此先进、配置如此丰富、舒适性非常之高，各方面超越同级的车。要知道，一来今年汽车市场本来就竞争激烈，二来，带动全体车市降价的结果，会使得中国汽车的性价比再度提升，同时不可避免地，要使得有些车型有些厂家惨遭淘汰，同时更加缩小与合资产品的距离，带动整个行业的向上进化！

　　大浪淘沙，自然规律如此，才能使得整个行业更健康！