十年磨一剑， 今朝试锋芒

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2月17日晚，“全球首款量产互联网家轿”荣威i620T正式上市。

作为上汽集团“品质战略”的全新力作，荣威i6 20T此次共推出6款车型，官方指导价8.98万-14.38万。实际上，根据上汽推出的购车优惠政策，只需支付8.98万—13.68万。

荣威I6作为同级车跑分王，这个价格诚意满满。质量、价格双管齐下，也难怪上汽敢邀请言他人不敢言的“毒舌女王”金星来发布会现场帮消费者“把把关”。对汽车行业不甚了解的金星站在消费者的角度对上汽集团技术中心设计部总监邵景峰提出许多问题，邵景峰在解答金星的同时也回答了我们汽车人心中的疑问：在国内汽车市场SUV大热的潮流中，荣威RX5取得了不俗的成绩。可上汽乘用车并没有趁热打铁，而是转向了A级家轿市场，推出了荣威i6，这是为什么？

因为情怀。

在情怀泛滥的年代，人们普遍在用情怀回首往昔追忆往事，而上汽乘用车却在用情怀来推动中国汽车产业进步。

五六年前，多少自主车企的产品在尚未面时世便遭合资嘲弄，而这些汽车也无法得到消费者的认可，抄袭、山寨等言论一直打击着自主品牌。自主品牌的蜕变是一个非常痛苦的过程。

上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋曾说过：“如果中国没有汽车工业，那就意味着中国没有民族工业。所有中国汽车人都有责任推动中国汽车工业的发展。”

如今，自主品牌在SUV市场取得了不错的成绩，但在主力的A级家轿市场自主品牌的占有率还比较低。上汽乘用车希望通过荣威i6这样一款超高品质的车型，为自主品牌开一个好头，率先进入这块大市场。

做事不能光靠情怀，还得有足够的实力。荣威i6作为上汽进军A级家轿市场的主力，有着足够强硬的实力。

家族化设计

在荣威RX5外观上的律动设计就受到了市场的一致好评，荣威i6完美的继承了这一优点，年轻又不失沉稳的气质，赢得了购车观相当挑剔的金星的肯定。

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除此之外，荣威i6还创造了0.25cd这个同级最低的风阻系数，直逼奔驰CLA，居世界第5，这可是上汽烧了好大一笔钱才取得的好成绩，毕竟，光把产品放进风洞里吹一小时就得花2万元。由此足见上汽之用心。

够大够舒适

舒适绝对是驾乘人员考虑的一大因素。荣威i6虽然是一款紧凑型车型，但却有1835mm和2715mm的车宽和轴距，均属于同级之最。

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在荣威i6车内，有很多荣威RX5的痕迹，大量的软包与搪塑材质的使用，软包比例达到80%，舒适的同时豪华感倍增。

动力攻“芯”计

动力问题一直是中国汽车消费者最头疼的问题之一，对于这个问题，上汽恰好拥有一张王牌——“蓝芯”，荣威i6采用了世界级“蓝芯”高效动力科技，搭载20T缸内中置直喷涡轮增压发动机，以领先同级两个时代的动力技术，提供更具优势的动力输出。

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油耗方面除了有处于国际领先地位“蓝芯”技术支撑外，0.25cd这个同级最低的风阻系数，也能让消费者省下一大笔钱，根据“每降低0.03cd风阻系数，油耗下降0.15L/100km”的公式，按照一辆家轿每年行驶2万公里计算，一年能省下超过1600元的油费支出，5年就能省将近万元。

阿里互联网黑科技

荣威i6已全面接入支付宝，比起荣威RX5，荣威i6有了更多互联网黑科技，注定让用户“脑洞大开”，并大呼实用，将极致地满足万物互联时代消费新需求。荣威i6搭载全球最领先的智能互联系统，使汽车成为一个具有平台开放属性的智能移动空间，用户可基于唯一的ID身份享有独一无二的个性化服务。

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在此前远程车控、语音控制等高人气功能的基础之上，荣威i6还上线了支付宝接入、有声读物、美食地图等全新服务和功能，甚至宣布对基础服务和基本流量终生免费，不得不说在同级产品中，荣威i6基本上已经把用户体验做到了极致。

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轿车是一个品牌的灵魂，轿车强则品牌强，从概念车亮相到量产车发布，正规的正向开发流程让我们看到了荣威的认真。在中国，自主品牌轿车能热卖的还太少，但荣威i6自身的优势以及荣威RX5所取得的成功经验，即使是面对更加残酷险峻的A级家轿市场，相信荣威i6也具备了足够的角逐资本。