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众所周知，车界网红博越自从诞生之日起，就已经火得一塌糊涂，虽然每月定单两三万，但是苦于春晓产能问题，消费者动辙排队三个月以上的问题，令吉利甜蜜地苦恼着。春晓基地满负荷一个月产能有13000辆，还包含了博瑞共线生产，如果博瑞每月7千辆，那博越就只有6千辆，缺口太大！自博越上市以来，总定单突破15万辆，累计交付7万辆，尚有8万的定单无法满足。更何况，定单的数量还在增长之中。据统计，今年9月，博越当月定单达到了30060辆，到10月将达到33000辆。

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再开辟一条生产线，迫在眉睫。

像吉利这样胸怀大志的企业，怎么可能没有事先的筹划与谋略？！于是，宝鸡基地正式登台亮相。近日，已经投产的宝鸡吉利基地喜气洋洋地召开了发布会，让全国各地的媒体记者来参观、探访。宝鸡基地畅开怀抱，坦坦荡荡地迎接着大家的参观与检视。

据南圣良南总说，建设宝鸡基地，当然是早有筹划的事情，只是没想到，博越如此俏销，而宝鸡基地如此赶趟。缓解博越产能吃紧是一回事，与春晓基地共同分担在大东南北的市场，减轻物流成本，缩短从南到北的商品运输时间，更显示出了吉利领导人的卓越、超前的眼光。他举例说，以前，博越要运到西北，西南，至少需要15天的转辗，而如今，从宝鸡到成都，不过800公里，一天即到，博越能早点到达喜爱它的消费者手中，我们也倍感开心。

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位于宝鸡高新开发区的吉利宝鸡基地，于2014年3月开始建设，2016年6月整车下线，8月底实现量产。遵循高起点规划、高标准设计、按照世界一流现代化汽车工厂的要求进行建设；在制造设备构建上，以高自动化为标准，采用国际一流的生产设备，各车间均投入全球领先的专业机器人，建成冲压、焊装、涂装主线全自动化的国际一流生产线，实现全领域智能制造。的确是一座现代化的汽车生产线，达到了国际先进水平。

总体规划上，宝鸡基地总投资72亿元人民币，年产能为20万辆。按照吉利的测算，10月份，将与春晓基地一起，将博越产能提升到每月2万辆，将大大缓解紧张的产能吃紧，有效地消化一半以上的定单。

那么，这个宝鸡基地将如何在质量上给博越以保证？要知道，博越可是吉利的心头肉！博越上市以来，吉利说自己已经补足了SUV短板，变成两条腿走路了。

宝鸡基地如何才能跟春晓基地那样，让吉利骄傲？让吉利放心？甚至还要比春晓基地更优秀更有后发优势？

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当然是用现代化的世界领先的生产车间来保证。

该基地一共有冲压、焊装、涂装与总装车间组成。

冲压车间：建筑面积约1.2万平方米，拥有两条达到世界先进水平的全自动化生产线。其中，A线为2400吨打头的五序冲压连线。主要用于生产外覆盖件；B线为日本网野公司生产的四序压机，主要用于生产内板件和深拉延件。

该车间生产时噪音低于85分贝。非常人性化，工人的工作环境非常优良。

高效生产：为实现高效安全生产，选用了每分钟生产14件的瑞典ABB的直线七轴搬运机器人，每条线均配备了可独立控制的清洗涂油机，可有效解决拉延开裂和表面颗粒等冲压缺陷；一键换模技术的应用可以让冲压也能够进行少批量多品种生产。

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焊装车间：焊装车间的目标是，自动化、柔性化、模块化的标杆工厂。建筑面积约4万平方米，是一条高度自动化、智能化的生产线，可以同时满足多车型的共线生产。在自动化、柔性化、模块化达到行业先进水平。自动化程度非常高，车间共有128台柯马机器人，七大总成实现全自动化，保证焊接质量和车身精度的一致性。由于总拼线采用ABB的机器人总拼技术及柔性定位单元，可以简单快速实现多车型共线生产；采用的自动弧焊CMT（冷金属过渡）焊接技术，可将镀锌钢板的烧蚀降低到最低水平，同时避免人工焊接造成的职业伤害；白车身拥有27处一体化热成型钢板成型零件，使博越获得中国有史以来整车碰撞最高分。

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检测设备当然也是最先进的，据了解，这里采用了美国伯赛在线测量技术以及海克斯康双悬臂等自动测量设备，对车身关键尺寸100%监测，保证制造高精度的白车身。

涂装车间：涂装车间建筑面积约5万平方米。采用目前涂装行业最先进的水性免中涂工艺、全球顶尖的BSF\PPG涂料；它不仅能保持与传统工艺完全相同的品质水平，同时能将能耗降低30%，减少VOC排放50%。目前各项产品指标均已全面超越合资品牌。全车间实现了无人喷涂，无论是从地板的PVC\密封胶，还是B1、B2的喷涂已全部交由涂装行业全球最先进的39台德国杜尔机器人来完成。

涂装清洁化生产也有相应的严格标准与目标。洁净区5u以上颗粒物小于10个；喷漆室5u以上颗粒物为0。

总装车间：总装车间加上物流配送区整个面积将近6万平方米。同样遵循着

降低噪音的的原则， 主线与分装线线全部采用低噪音的摩擦输送方式；共有210个工位，95%以上采用电池枪或者伺服拧紧力矩扳手；四轮定位仪采用德国（杜尔）进口的非接触式激光测量仪；制动力、车速校正采用德国（杜尔）进口的多功能转毂试验台；360度淋雨密封线确保每个漏水点都不会流出市场。

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最后，媒体记者们还坐上试驾车，对全路况跑道进行亲身体验。说实话，这次试乘让我吃了不少苦头，剧烈的驾驶与测试，让我反胃、头晕。以至于试乘完博越之后，要试乘竞争对手的车，我都不敢再上去。虽然博越本身非常扎实，各种路况下也心里有底，但是，如此剧烈的驾驶测试，非常少见。足以说明吉利人对于博越质量的要求严格到了岢刻的程度。

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该试车跑道全程2.3公里，是国内功能最齐全的跑道，包含扭曲路、井盖路、搓板路、卵石路、低u路、高速路、涉水路等20余种路谱，可模拟各种工况下整车的性能表现，确保将合格产品交到客户。

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该基地还有一条比较能说明其与时俱进：那就是先进的生产IT系统，该系统可以实现制造全过程可视化。公司生产信息通过移动互联推送到手机终端，无论身在何处，对现场生产了如指掌。

如此过硬的保障，让人明白：宝鸡基地的投产，对于吉利是如虎添翼，不但能够有效缓解吃紧的产能，更能为吉利锦上添花！

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