《千里之外》
(2013-05-07 18:09:14)
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千里之外北京江阴骑行莫晓邨 |
分类: 骑行万里 |
骑行江阴
4月中旬注定是事业上的转折期(离职),但同时亦促成了我进一步实现“骑行万里”的先前规划。开始此次骑行江阴前,已有与文杰君骑行唐山的经验积累,尽管骑行唐山双程不超400km。此次骑行,既有偶然,但更多为必然。偶然,是因文杰君的启发;必然,是因早有“骑行万里”之规划。
·准备
山地自行车、背包、衣物、地图等。
·出发地
北京。
·目的地
江阴。
·单程距离
约1400km。
·出发时间
2013年4月27日。
·到达时间
2013年5月4日。
·骑行时间
8天。
下表整理了骑行产生的一些其他重要数据。
日期 |
骑行时间 |
骑行距离 |
地理 |
当日终点 |
平均时速1 |
|
有利 |
不利 |
|||||
第一天 |
13.7hs |
160kms |
××× |
逆风、扬沙 |
静海 |
11.7kms/h |
第二天 |
12.5hs |
170kms |
顺风 |
疲劳、事故 |
德州 |
13.6kms/h |
第三天 |
15.3hs |
183kms |
××× |
链条干涩、济南路差 |
张夏 |
12.0kms/h |
第四天 |
15.0hs |
230kms |
风力小、下坡 |
皮肤暴晒、住宿 |
微山 |
13.5kms/h |
第五天 |
11.0hs |
130kms |
××× |
疲劳、脚踝疼痛、路况、逆风 |
睢宁 |
11.8kms/h |
第六天 |
12.7hs |
170kms |
××× |
疲劳 |
明光 |
13.4kms/h |
第七天 |
12.3hs |
140kms |
××× |
部分路况起伏大、路线陌生 |
南京 |
11.4kms/h |
第八天 |
13.5hs |
170kms |
路况佳 |
逆风 |
江阴 |
12.6kms/h |
总计 |
106hs |
1353kms |
××× |
××× |
××× |
12.7kms/h |
平均日速 |
|
|
|
|
|
171.5kms/d2 |
资料来源:个人整理
注:
1.平均时速分母含休息时间。
2.G104至天王的路标数为1187,但根据骑行判断,应至少加上20,因此G104段路程约1207kms,又天王至江阴段距离约150kms,因此此次行程全距离约1372kms(北京段约15kms)。
骑行全程约1400kms,日均行速171.5kms,最高平均时速13.6kms,最低平均时速11.4kms。这组数据与我先前想象差距颇大。原本认为时速可达25kms/h,但实际数据仅为预想一半左右。如若剔除休息时间及背包等负重,时速可以达到25kms/h,但这仅是理想状态,不具备持续性,你大概不愿想象你的双腿持续不断地12小时以上循环单调的动作。如果有家伙这么干了,我打赌这家伙一定喝了兴奋剂!
每天行驶13.3小时。噢,瞧瞧吧,这可比早九晚五的八小时工作制要残酷得多。如果您认为骑行千里不过小菜而已,那我可得告诉您:要是跨猫步也能在数日内将千里驶于足下,这多少美妙极了!而客观上讲,长途骑行(指千里以上)需要骑行者具备至少三种能力:一是物质,要知道,我可不想骑着一辆破旧的永久普通自行车在百里之处出什么事故,另外,沿途的吃喝住宿总需要物质的助力,这毋庸置疑,因此我认为物质是第一位的;二是精神支柱,物质是必须的、第一位的,但这远远不够,你需要强大的精神支撑。试试吧,你就知道平均每天行驶13.3小时是什么概念,看看你的手腕、脚踝、膝盖,哦,对了,还有屁股,是否在向你抱怨个不停。要平息这些家伙的抱怨,你必须前进、前进再前进,让抱怨见鬼去吧;三是技术。体力指数、骑行技术、装备水平等都是技术的体现,优良的技术总能令你施展自如。
骑行中的苦与乐
八天的骑行,对身体、精神等都是不小的考验与锤炼。骑行第一至第三天最辛苦,说辛苦是因手腕、脚踝、膝盖、屁股等部位严重酸痛,尤其是骑行第二天傍晚的事故导致左脚踝、右腿及右手臂较严重受伤。第四至第八天身体主要部位基本已经适应骑行,辛苦主要是疲惫及左脚踝疼痛。不过,这些仅是肉体的磨练,真正的困难在对于坚持、继续,中途的我亦有过短暂的放弃念头,但放弃即耻辱,这种念头成功阻止了败坏念头的进一步来袭。记住:Never Give Up!
骑行中不尽是苦,然于我而言,苦即乐,享受苦的过程即是对乐的享受,这种享受棒极了!想想吧,当大多数人都畏惧退缩的时候,你应挺身而出,做一名敢于挑战的勇者,挑战源于你自己而非别人。
享受骑行沿途的风景画吧!勿要将自己紧锁于四围密闭的车厢内,如此的你不会有多少大自然馈赠的享受。从北至南,有逆风,有顺风,有绿水,有青山,有方言,有小吃等等。体验风土人情,感受经济差距。从北至南,语言差异很大,越往南,听懂的难度愈大。从北京至安徽段,镇与镇之间沿线人口、工业分布相对稀疏,而进入长江沿线则镇与镇之间沿线人口、工业密布,似乎不存在农村与城镇之分。这里重点要提及常州至江阴段沿线经济状况。该段沿线经济十分活跃,城乡之间并无明显划痕,江阴不愧多年为中国百强县之首,名副其实!
再见江阴
在江阴留宿三日后,于5月7离开至无锡。因自行车不能通过邮政系统邮递,我最终将爱车送于鲜花店的一位女孩(在留宿江阴的几日里,我和该店的老板、员工较熟)。
再见江阴!