“1941年冬天到1942年春天,虽然各方面的困难仍然很多,但由于资金、器材、人员的陆续到位,东西两线工程都迅速进入了前所未有的高潮。在东起昆明、西抵缅甸滚弄的近千里线路上,4个工程局、16个总段、48个分段以及几百个民工大队,中队组成的庞大施工队伍,都在紧张地赶工。特别是西线被限期在1942年底以前从南至北沟通,更是需要日夜劳作,那时候很多施工队都没有电灯,条件稍好的工地挂起来白晃晃的汽灯,多数地段则是燃起一堆堆篝火来照明,若乘飞机往下望,只见澜沧江两岸和沿南汀河蜿蜒西去的数百里密林中,有如一条前不见首后不见尾的火龙在山岭间时隐时现,民工挖地打夯的雄壮喊声,开山凿洞的爆破声,此起彼伏震撼着远近!”
                                                                                                                              -------------摘自彭荆风<<滇缅铁路祭>> 
    整个滇缅--叙昆铁路工程是一幕历史悲剧,虽然这条铁路最终由于战争原因而停工,滇西大量已完工的基础工程为了防止落入敌手都被爆破毁坏,到今天为止只剩下昆明北站至石咀站12.4公里这一小段线路,但整个滇缅铁路工程代表的是一种伟大的精神,它是落后的社会生产力和不屈的民族气节向残酷的大自然和强大的敌人所进行地勇敢挑战和抗争!

    在读到彭老所著<<滇缅铁路祭>>书中的这段时,心中不禁汹涌澎湃,可谓是当年筑路时那短暂而激动人心的高潮场景,眼看铁路竣工有望,但风云的覆变让所有这一切变得如此悲壮,只留下无尽的感慨和想象。时至今日,我仍没有见到过任何当年修筑滇缅铁路时留下的影像资料,遂有感提笔而绘,以图用绘画来还原当时的情景。

    此画作由CG绘制,水平有限敬请见谅!