水上观光巴士游船1月1日下水

“一舟环游护城河”即将实现

●  护城河中共投放游船8艘，豪华船2艘，公交客船6艘

●  船长9.3米，宽3米，由电力驱动，环护城河用时约1小时

●  票价已报发改部门核准，获批后将第一时间向市民公布

▉  记者 吕正子文 牛书培 图

2016年新年伊始，一则劲爆的消息便传遍了许昌：用于护城河水上观光巴士的船只回来了！并于1月1日上午在护城河“莲花湾”河段下水。一时间，大街小巷，网络论坛，微博微信，到处都在议论这个话题。甚至“船来了！你看了吗？”，“走！到护城河边看船去！”也成了人们见面的“招呼语”。

“一舟环游护城河”是众多市民多年的愿景，也是市委、市政府造福市民，提升城市幸福指数的重要举措。当梦想成为现实，所有人都为之欢呼。船舶下水当天，本报记者也来到了游船下水现场，和众多市民一起见证了激动人心的时刻。

5艘船，春水桥头由起重机吊入河中

1月1日6时，市区护城河春水桥东侧，几辆大型平板车整齐的排列在建设路北侧的路边。每辆车上，都装载着船只。船只共有5艘，其中三艘为仿古游船，通体呈枣红色，船头喷涂着它们名字——“魏都号”、“灞陵号”和“瑞贝卡号”，船身上喷涂着船舶的吃水标线；另外两艘则为巡逻快艇，通体呈白色，上面喷涂着“中国海事”的字样。时值清晨，天气寒冷，街上没有行人，记者和工作人员一道，缩紧了脖子等待着游船下水指令的下达。

据了解，这些船只的生产地点在江苏常州，此前的2015年12月31日就运抵了许昌。因运输车辆体型较大，为不造成交通拥堵，它们在凌晨才将船只运入市区。

8时许，一台大型起重机驶来，停靠在春水桥西端北侧。一台装载游船的平板车上前，几名工作人员跳到车上，将专用的钢索、缆绳捆绑在船体上。第一艘将被吊入河中的游船是“灞陵号”，船体捆扎结实后，起重机挥动吊臂，将游船缓缓吊起。船身脱离平板车的一刹那，鞭炮声随之响起。伴随着阵阵炮身，“灞陵号”游船在一片喜庆的氛围中被吊至指定水面。随后吊臂上的钢索下滑，游船被稳稳的放入水中。此时的时间是8时18分，船上的工作人员立即解开钢索和缆绳，启动游船向临近的河面驶去。

当“灞陵号”驶抵春水桥北侧码头后，本报记者第一个走进了船舱。这艘呈枣红色的仿古游船，顶部为滴水檐屋顶由硬质塑料制成，船舱墙壁则为木质，装有宽大的玻璃，船舱内放置着成排的木质长椅。

这时，河两岸已经挤满了围观的市民，看到下水的“灞陵号”，他们纷纷拿出手机拍照留念。随后，其他几艘船也以同样的方式吊入河中。至9时30分，5艘船全部下水。

从春秋桥到文会桥，游船走了十多分钟

10时许，在工作人员的指引下，记者在春秋桥东侧的一座码头，又登上了“魏都号”游船。与“灞陵号”相比，“魏都号”的外观看起来并无二致，但其内饰更为精美。从船头进入船舱后，一股古色古香的气息扑面而来：红色的木地板铺地，两侧靠近墙壁的位置摆放了两列木质座椅，玻璃窗户上挂着竹制帘子，阳光照进船舱，整个布局浑然一体。船舱的后部还有一个小房间是为卫生间，再向后就可通过船舱后门到达船尾。

待人员坐定，驾驶员师傅启动了引擎。游船先向后退至河中心，然后调转船头向东驶去。进入主航道后，汽笛鸣响，船速加快。两岸围观的市民也伴着汽笛声叫好，并向游船招手。此时，一艘巡逻快艇从旁边高速驶过，掀起滚滚浪花，“魏都号”只是颠簸一下，很快又恢复平稳。

几分钟后，“魏都号”驶抵“莲花湾”水域，驾驶员减慢了船速，小心向北转舵。船头照准春水桥桥洞后，才慢慢加速。春水桥是护城河环通工程中文化气息较重的一座桥梁，桥下挂有八幅浮雕画，为曹操的八大谋士雕像。“魏都号”驶过时，精美的浮雕吸引了很多人的注意。

驶过春水桥，游船加速向文会桥驶去。与春水桥一样，文会桥也是一座平板桥，但其建有两组桥墩，将桥下的空间分为了3个桥洞。“魏都号”驶抵文会桥前，速度再次减慢，并从中间的桥洞穿了过去。文会桥的桥墩上涂有真石漆，在河水的映衬下显得格外新鲜。

过了文会桥，“魏都号”在护城河东岸的一个码头靠岸。从春秋桥码头到文会桥码头，游船用了十多分钟。

豪华船配有空调和卫生间

乘船期间，记者没有闻到柴油的气味儿，也没有听到引擎剧烈的噪音。“这是因为我们的游船是由电力驱动的！”水上公共交通运营负责人王红辉说，护城河中投放的船只，为仿古电动游船，长9.8米，宽3米，水面以上净高1.92米，共有8艘。其中2艘为豪华船，载客量为12至16人，配有卫生间和冷暖空调；其余6艘则为公交客船，载客量30人。此次下水的“魏都号”和“瑞贝卡号”即为豪华船，“灞陵号”则为公交客船。

运营的路线以春秋桥为起点，桥东侧和西侧各建一个码头，东、西码头对发客船。东码头发出的船只经南护城河、东护城河、北护城河、小西湖、西护城河、南护城河的线路逆时针行驶，最终驶抵春秋桥西码头。西码头发出的船只路线与东码头相反，沿顺时针方向抵达东码头。

按照计划，护城河全长5.3公里，每条船每天要在护城河中跑6趟，每趟用时约1小时。水上观光巴士将作为市委、市政府献给许昌市民猴年的新春贺礼，于2月1日（农历腊月二十三）正式运营。运营后每天的起止时间暂定为：夏季每日7:30-18:00，冬季每日8:00至17:30。水上观光巴士的票价已报发改部门核准，获批后将第一时间向市民公布。

未来将建立水上搜救中心

为做好水上观光巴士开通后的服务，相关部门选聘了25名船员，经过专业培训考核合格后从事运营。

市地方海事局局长郑金泉介绍，为给水上观光巴士做好安全保障，该局也制定了相应的规章制度，制定了水上搜救应急预案，并做了安全知识宣传，提高市民的水上安全意识。“此次下水的两艘巡逻艇，就是海事部门为保障护城河水上运输安全而增添的新装备！”郑金泉说，这两艘巡逻艇最高速度达每小时40公里，每天都会在护城河内巡逻，并增派10名遇到紧急情况能以最快速度驶抵现场。随着市区河湖水系格局的形成，通航河段的不断扩大，未来我市还将成立水上搜救中心，为市民亲水提供更安全的保障。

此外，相关部门还动员了社会力量，邀请许昌蓝天救援队参与到护城河水上安保工作中。“为满足护城河中水上救援工作的需要，我们进行了专门的训练，增添了专业的救援器材！”许昌蓝天救援队队长蒋耀军说，水上突发事件有很多种，以人员落水居多。以前他们也有过在水上作业的经历，但大都以水上打捞为主，去年以来转变了方向，逐渐向水上救援倾斜。过去的2015年，许昌蓝天救援队曾多次在许昌及周边地区的河流、湖泊中参与救援，最远的一次他们在安徽六安的一座水库中，救起了6名落水者，这都为他们参与护城河水上救援积累了经验。蒋耀军表示，接下来的一段时间，他们计划在护城河中实施一次水上救援演习，增强“实战”经验。