公共汽车是城市居民出行的主要方式。在倡导节能减排、改善民生的总体要求下，公交优先战略更显现其在城市发展中的重要作用。在公共交通的建设过程中，以合法、规范、科学的方式命名和更改公共汽车站的站名，对便利市民的出行、彰显文明城市的良好形象具有积极的作用。

    前一时期，我市的各大媒体报道了工业园区一次性对涉及59条公交线路的118个公交站点的站名进行更改。而除此外，未经媒体报道的公交站名更改也时有发生。可以想见，这样的更改，对于市民对出行目的地的识别显然是构成障碍的；而对于非苏州常住居民的旅游者和其他人员，则更会增加乘坐公交车辆的不便。

    在法定的地名规范上，公共汽车的站名属于设施地名的范畴。在公共交通站名的命名、更名、使用的问题上，“应当坚持尊重当地历史和现状，保持地名相对稳定的原则”（引自《苏州市地名管理条例》第三条）。随意地更改公共汽车站的站名，甚至以企事业单位的资助作为地名命名或更改的导向或标准，则显然是与法定的基本要求相背离的。

    国务院颁布的《地名管理条例》第三条明确规定：“必须命名和更名时，应当按照本条例规定的原则和审批权限报经批准。未经批准，任何单位和个人不得擅自决定”。民政部颁发的《地名管理条例实施细则》第二十六条规定：“专业部门使用的具有地名意义的名称标志，由地名管理部门协调有关专业部门设置和管理”。《苏州市地名管理条例》第二十六条规定：“各级地名委员会负责组织、协调各有关部门按照职责分工设置各类地名标志”。这些法律规范，对地名（包括设施地名）的命名与更改的程序作出了明确的要求，而其中均强调了地名管理部门具有主导性的“组织、协调”作用。在设施地名的命名或更改过程中，忽略地名管理部门的作用，在未经核定、登记、备案的情况下实施公共汽车站的命名或进行更改，在程序上亦是与法定之要求不相符的。

    公共汽车站站名的合法、规范、科学的设定与变更，是事关民生的重要问题，特别是业已形成识别定势的站名是否需要更改，则更应广泛听取社会各方面的意见，对“可改可不改的和当地群众不同意改的地名，不要更改”（引自《地名管理条例》第五条第四项），以切实保障市民对事关切身利益问题的知情权、参与权、表达权和监督权，使城市的公共交通更好地服务于社会，使公交优先战略以其完善的服务措施而得到有效的落实。