说起A0级别的车型，在前几年并不为人所关注，这一点很正常，因为在国人眼中“空间”这个概念实在太重要了。当然这也跟我们过去的家庭构成有关，动辄5口、6口人的家庭选择一款这样的车型确实不合适。然而近几年随着80后一代人的成长，二人家庭越来越多，小型车便以价格便宜、使用方便等特点迅速获得市场青睐，以至于这个原本无人问津的级别现在也成为各大汽车厂商必争之地。但大多数选择这个车型的年轻人都是第一次买车，毫无经验可谈，在选择过程中难免出现这样或那样的顾虑，今天我就选择两款这个级别比较有代表性的车型，来给大家分析一下。

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在这里我分别选择了日系和欧美车型中比较有代表性的车，本田锋范和全新福特嘉年华。可以说这两台车都是目前市场上消费者认可度比较高的车型，今天我们就来看看，二者有哪些不同。

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由于本田锋范的价格区间跨度相对较大，所以这里我们选择了价格比较接近的1.5L劲动版全新福特嘉年华和1.5L自动精英版的本田锋范来进行比较。首先外观上我就不多说了，仁者见仁智者见智，每个人的审美都不同。 

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锋范

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全新福特嘉年华

首先我们来看动力总成，采用i-VTEC+5档自动变速箱的锋范仍主打的是节油性能，虽然发动机在动力以及扭矩这些数据上要稍稍好过全新福特嘉年华，但其实际表现却无法跟全新福特嘉年华相提并论。首先全新福特嘉年华采用的Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时技术发动机在压缩比方面要明显高于锋范，而且其进入最大扭矩的时机也相对较早，加上powershift双离合变速箱在动力传动方面的先天优势，使得在实际驾驶过程中，全新福特嘉年华的动力表现反而要好过锋范很多。

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   锋范

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全新福特嘉年华

在内部的其他配置上，全新福特嘉年华出人意料的加入一键启动这个相当讨年轻人喜欢的配置，再加上SYNC、自动空调这样的配置，相比较而言锋范只有一个手动空调的选择，就显得有点跟不上潮流了。就连本田一直引以为傲的内部工艺，这次跟全新福特嘉年华相比也完全谈不上什么优势，因为这次全新福特嘉年华劲动版所搭配的这款运动座椅，着实为其加分不少。

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两台车另外一个差别在于，全新福特嘉年华这次为所有自动挡的车型都标配了刹车辅助、牵引力控制以及坡起辅助等配置，大大提到了车辆操控的安全性。更值得一提的是ESC电子车身稳定系统的加入，就在各大品牌仍然把其当作中高档车型的卖点来宣传时，全新福特嘉年华已经悄悄的把这一配置平民化了。实际测试标明，配置了ESC的车型，在车辆转弯时可以更好的控制车身状态，特别是在雨雪天气，系统可以单独控制单个车轮进行刹车等动作，最大限度的保证车辆运行轨迹。

其实我说了这么多，到不是说本田锋范有什么不好，在配置上的差距其实可以归结为设计理念的不同，日系车在这方面秉承的一项是够用就好的原则，再加上锋范是12年的车型，所以在配置方面就难免略显保守。不过就这两款车而言，我更倾向于购买全新福特嘉年华，至于锋范的话，到是可以期待一下明年的改款。