选车实在是一件很让人纠结的事情，无论是车辆外型、空间内饰、动力操控、安全性能、燃油经济性还是整体性价比，相信每一位车主都和我一样希望能够遇到一辆在以上各方面都很出色的车型，从而“鱼与熊掌得兼”。但现实总是残酷的，要发现这样的完美车型基本也是可望而不可即。

    就拿我自身的选车经历来说吧，从最初确定10万左右的预算到最后选定经典福克斯，整个过程无处不存在着“鱼与熊掌”的对比决策和艰难取舍。虽然说“二者不可得兼，舍鱼而取熊掌者也”，但何者为鱼何者为熊掌，却是一件很费思量的事情，甚至每个人给出的答案也不尽相同。我经过再三权衡，认为外形、空间、内饰这些指标虽然重要，但更多地属于个人偏好和视觉感受范畴，对未来驾乘产生的实质影响甚少；而动力方面应该说各车型都能基本满足出行需要；因此可以作为“鱼”来退居次要位置。而诸如油耗、安全、操控及价格这些指标都很具“熊掌”潜质。

    应该说，确定了“熊掌”指标之后，从众多的车型中遴选出几款重点备选车型就显得轻松了许多。在我10万元的预算之内，通过最初的普遍撒网一一查阅资料对比，丰田花冠、经典福克斯和现代悦动很快就成为了我最后的选择范围。这几款车型可谓各有所长，或在某项“熊掌”指标中独树一帜，或兼具多项指标之优势。而且，基本均是本级别市场销量占主流的车型。

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     其中丰田花冠可算是燃油经济性表现出色的代表车型之一。甚至价格也基本处于同级合资车型中最低位，并且其内饰细节等方面的在网友中也颇多好评。但是金无足赤，其悬挂偏软、整备质量较轻等等问题也饱受网友诟病。而这些问题带来的必然结果是操控性能欠佳，高速行驶发“飘”不易掌控；并且安全性能也成为了绝对的软肋。在四项“熊掌”指标中，两项明显占优而另外两项却也处于绝对劣势，这就必须作出一个选择。但我细究发现，四项指标优劣的背后，其实质是要省钱还是要安全。看明白了这一点，答案自然不言而喻。

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    而安全性能表现突出的当然要算经典福克斯，欧美车系的优良血统所带来的出色安全性能可谓有口皆碑。经典福克斯，其“五次元安全”安全设计理念全面考虑了车辆行驶中可能的遇到的各种情况，并通过设计加以改善，从而形成了从正常驾驶、紧急回避到轻微碰撞的安全损控及危险事故发生时的安全防护和救援脱离各个方面。其坚固吸能式车身结构设计不但通过了全球公认最严苛的沃尔沃安全中心(VOLVO Safety Center)碰撞测试把关，而且在关键部位大量采用了强度高达普通钢材4~5倍的超高强度硼钢，并拥有超越同级的前座双安全气囊加侧安全气囊配置。丰富的电子配置不但不逊于同级其他车型，而且升级后的经典福克斯还全新配备了倒车雷达系统，安全性能更是首屈一指。而且操控是经典福克斯的传统长项，不但拥有更加扎实的C3P强化底盘，而且是同级车中唯一前后悬挂均采用了独立悬挂的车型，较其他车型后悬挂普遍采用的半独立悬挂方式，自然操控更优，行驶也更加平稳。 

     经典福克斯是1.8L车型，动力也更加强劲，而且其工况油耗均明显低于工信部测试的同排量车型综合工况油耗平均值。9.98万元起的售价也同样属于同级车中较低价位，而且最近厂商还给免购置税送汽油的优惠，表现可圈可点。

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    悦动属于那种车身设计、空间、动力各方面比较均衡的车型，而且同样为9.98万元的起步指导价位加上市场优惠因素使其在价格上同样有着一定优势。但我深入考察后发现，无论是其流线性不足的外观设计、相对老气的内饰设计还是其配置、悬挂等方面都表现平平，不由让我想起了一个词：中庸。作为儒家信条的中庸之道固然为世人所推崇，但用在了产品上，则成为了各方面都没有明显优势的代名词。我不要中庸。

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    就这样，经典福克斯成为了我的最终选择。四项“熊掌”指标中，我觉得安全与操控应该是熊掌中熊掌。而且经典福克斯不但兼有安全和操控方面的绝对优势，而且其较低的价位、动感的外形、新增的超越同级的皮质座椅对内饰和驾乘品质的提升等等同样表现出色。因此，经典福克斯可谓同级车中能让消费者最大限度兼有“鱼与熊掌”的代表车型，你以为呢？