开 业 大 吉
又一家新痁开业了，它叫“公交便民驿站”，是北京公交集团打造的高品质智慧社区服务项目，地点在南湖公交场站。
南湖公交场站临街面的围墙被拆开了一段，放上两台报废了的公交车，车厢就是门店，车身全漆成了白色，原来的车头灯、车尾灯全在，就连瘪了的轮胎也成了柜台脚的支撑，车窗只拆掉玻璃，掀起来就是遮阳挡雨棚，这是一个造价低廉、造型别致的“公交便民驿站”，目前主营的是蔬菜、水果、肉类。我们小区就在南湖公交场站的街对面，与新开的“公交便民驿站”是对面邻居，今后这就是我们常会光顾的近水楼台了。开业大吉，我们也去支持，帮衬，为他们的开门红做点小小贡献，白天去了，晚上又去了一趟，挑了西瓜和几样水果，再加上蔬菜和一大袋红薯，扫码后就光荣的入了会。
自从提出国家供销社概念国内国际双循环后，国内许多大型企业，甚至央企都在积极响应，并切实的付诸于行动。他们改变企业一家独大的老观念，积极筹划、推广跨界、跨行业的深度合作，以达到企业强强双赢的效果。前有影响的是邮政与蜜雪冰城合作销售奶茶；后有老字号的茅台与新兴的瑞幸咖啡连手，推出了酱香拿铁，它们就是强强跨界的范例。虽说现在各种言论众说纷纭，但谁也阻挡不了这种新的尝试和创新，谁也不能断言它们今后开不出灿烂的企业繁花。这是先行者们为今后企业发展的新思路迈出的第一步，万里长征一路会有风雨，但也会越来越坚定。每一个历史时期，都是需要披荆斩棘的先驱者，先驱者的勇气，胆识和魄力有榜样的作用，会影响后来者，会启迪后来者，必定会产生更多的企业跨界连锁效应。
公交行业开启便民驿站，就是迈进了企业跨界的尝试创新行列。北京的公交车上，除了司机外，一直保留着有协管员，据说为了减员增效，在十月一号以后，公交车上的协管员职务将会退出历史舞台。那么这些职员的分流势在必行，出口在哪里？没有人能给，天上也不会掉，只有靠自己去寻找、去创造。所以北京公交集团适时的开业“公交便民驿站”，这种跨界合作、拓展经营，是就业增效的一个机遇，一种途径。企业只有在尝试中探索，在探索中前行，在前行中成熟，才能拓宽市场。以低成本、高产出赢得市场，这是企业立于不败之地的路径。
“公交便民驿站”目前来说经营销售的种类有点单调，还不够丰富。据说他们有着远期规划，准备增加多种类型的服务性项目，例如早点、理发、缝补，还有修车等等。修车对于公交系统来说是专长之一，拿手的技能师傅应该很多，这就可以充分发挥他们的技术优势。加上南湖公交场站临街面的围墙还有很长一段，可以再拆掉，多安放几台报废公交车的位置是绝对不成问题的。自己的地段不用租金，店铺又是废车利用，这种低成本的多种经营，是他们自身的有利条件，是可创收的保障之一。同时，驿站可提供很多上岗的职位，而且职位具灵活多样性，保持企业员工人心的稳定，也是创收的保障之一。地理位置很理想，离公交站只有两、三步路，与他们为邻的有几个小区，多是比较大的小区，客流多，消费群体大，这也是创收的保障之一。所以公交集团为减员增效采取跨界的“公交便民驿站”措施，应该是预先作了充分的考察和周密的策划，前景是乐观的。
当这种跨界合作模式，越来越多，越来越强时，必然也会影响到某些相关的行业，势必会有给某些行业带来一定程度的危机感，严重的甚至是冲击力。这样就迫使更多的企业家们理性的去思考、去应对、去谋求企业该如何化解危机，如何破茧蜕变？既不固步自封、墨守陈规，又不盲目跟进、随波逐流；而是稳扎稳打、求实务实、量力而行的走出一步一个脚印。这是机遇，也是考验，看看企业家们有着多大的智慧和魄力。
果真能有出现这样社会局面，那将是一种理想的良性循环，能引领更多的企业达到质的飞跃和提升。
嗨，本只想为邻家的“公交便民驿站”开业大吉简单的捧个场，谁知远扯了，就此打住。
(2023-10-03 16:05:14) 
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