保守的业务作风，迟来的产能规划，使宝马在中国的市场竞争中陷入被动境地

    《财经国家周刊》记者 葛轩

    在中国豪华汽车市场的较量中，宝马似乎正陷入被动。

    2009年奥迪中国销量157188辆，宝马90536辆，奔驰68500辆。

    相比奥迪在中国市场的一骑绝尘，长期占据全球豪华车市场第一的宝马，尚未在中国市场找到应有的地位。

保守的代价

    种种迹象显示，宝马中国业务的滞后，已招致集团的不满。

    2010年北京车展媒体日，原本安排了密集媒体采访的宝马集团总裁诺伯特•雷瑟夫(Norbert Reithofer)，突然以身体不适为由，放弃了与多家中国媒体的对话。雷瑟夫此举令当时在场的多位宝马中国员工大为紧张。

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