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　　作者：张洪泉

　　滴滴出行今日在其官方微博公布乐清顺风车乘客遇害一事自查进展，决定自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务，内部重新评估业务模式及产品逻辑；同时免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务，免去黄金红的客服副总裁职务。（中国网财经8月26日）

　　滴滴出行是新时代的一个产物，适应了形势，满足了老百姓出行的方便。同时也给一些道德有瑕疵的司机以奸杀少女的机会，但实事求是的讲，对比使用滴滴出行司机的数量，两人被杀占比不是太大。处理两位高官显示出滴滴出行的态度，但是滴滴下线顺风车，只是头疼医头脚疼医脚，根本无法解决减少女孩被奸杀的需求。

　　谈起滴滴出行，人们往往会说起出租车，是滴滴出行“抢”了出租车的买卖，以致有一个新闻是《怨其影响生意 出租车司机传谣"滴滴司机强奸"被拘》。事实上，出租车司机强奸女乘客大有人在，《武威一出租车司机强奸女乘客被刑拘》、《90后少女醉酒搭车被出租车司机强奸》、《出租车司机暴力强奸女乘客 双辽警方15小时抓获嫌犯》。不仅在中国有，而且在《日本女游客在印度遭出租车司机强奸》、《中国女游客因长相漂亮,被泰国的士司机强奸》、《巴西性感女模遭出租车司机强奸后丢弃荒野》的信息，和滴滴出行相比，出租车司强奸的案例要多得多。

　　滴滴出行之所以能让出租车感觉十分不快，得益于其快捷方便，既让乘客受益，又给车主增加了收益，成为乘客的首选。而出租车经过多年的发展，一直延续陈旧的模式，无法跟上滴滴出行车辆的档次，成为落伍落后的一个代名词。滴滴出行和出租车，就像当年手机之于BB机，智能手机之于传统手机，面对一日千里的变化，只能叹息一声：“子在川上曰，逝者如斯夫。”如果滴滴出行在高速发展后，不能尽快适应当前的变化，最终还会走出租车的老路。

　　不论是出租车还是滴滴出行，都应该维护乘客的安全。事实上，在面对凶残的色情狂，无论是出租车还是滴滴出行，都很难保护女孩子的安全。和出租车对比，占尽互联网先机的滴滴出行，在预警、示警和报警上，有着得天独厚的优势和便利。面对两名少女被害，滴滴出行应该反思并拿出措施、办法。其实，与其下线顺风车，不如完善预警报案系统，给乘客一个安全的出行环境。