去年政府采购汽车金额攀升至800亿元，占总采购规模的14%，平均年增速超100亿元。同时，超标购车等违规行为时有发生，“豪华公务车”更是频频被媒体和网友曝光。如媒体今年2月报道的宁夏财政厅斥资近900万元一次性采购25辆豪华奥迪A6，就曾一度引发社会热议。（中国青年报11月17日消息）
　　以前只知道三公消费数额巨大，但不知道三公消费究竟花在哪里；总以为花就花了吧，反正肉烂在锅里。但现在才发现，一直叫嚷着爱国的某些领导居然排斥国产车，追问一句：三公消费拉动豪华车进口，爱国岂能空对空？
　　民族汽车业已不是吴下阿蒙。最近几年，民族汽车业发展迅速，长城、奇瑞、吉利、红旗、中华等自主品牌，已经形成高中低三大档，市场占有率与日俱增。与进口车相比，国产车性价比更加优越，内饰豪华，功能优异，结实厚重，深受民间喜爱。
　　民族汽车业的发展利国利民。国产车产量的提升，税收增加的同时，拉动了相关产业，提高了就业率机会，最终财政收入大幅度提升。财政收入的提升给三公消费提供了源泉，三公消费再去购买汽车，最终形成一个良性的利益循环链条。某些政府部门拿出大量三公消费去购买豪华进口车，势必会破坏这个链条，最终影响三公消费的来源。
　　购买豪华进口车具有强大的示范作用。一个单位买什么车，都看周围的单位部门买什么车，太豪华就显得招摇，太普通显得寒酸。一旦有部门购买了豪华车，其它部门势必就会纷纷效仿，最终三公消费无法控制，以致出现警察用宝马、环保局用路虎的局面。政府过于招摇，民间往往也跟风。
　　爱国需要官员需要示范，不能仅仅停留在口头上。据报载，在韩国、日本，公务车一律使用自主品牌，日本天皇、首相和大臣的“座驾”都由丰田、日产等提供；在俄罗斯，官员若乘坐进口轿车出行会被认为“有损国体”；印度规定，政府各级官员都必须使用国产汽车。而在中国，某些大讲爱国的政府官员却频频公款采购豪华进口车，这难道不是典型的说做“两张皮”？
　　公款购买豪华进口车，容易带坏官风，带坏民风。公款购买豪华进口车最终让某些干部在享乐中丧失为人民服务的热情，堕落腐化变质，脱离群众。日前，网上热议“中国制造”为啥不能成世界品牌，现在终于有了答案，一个连自己政府都不用国产车的制造业，还能有多少希望？
　　选用民族自主品牌的公务车，是爱民族、爱国，更是爱自己，需要在全社会营造“中国人用中国车”的氛围。建议国务院将政府公用车国产化纳入法律，让政府率先垂范“中国人用中国车”这一理念，才能凝聚民心，最终才能让中国制造名扬天下。

作者：张洪泉