http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/oq1PymRl9D4bfZb9Dd5LNJoRYnZB9bZuGDNSPXibeCw6KdG3oLtPicwb8mnekmyG48ibargCLqb06qMKLmxKMAHMg/640| 岂能换个"马甲"再收费？" TITLE="评论 | 岂能换个"马甲"再收费？" />
“换个马甲儿我也认识你”，众多网友甩出这句话，不是因为刚刚温习了春晚的经典小品，而是因为京石高速公路重启收费的事情。因收费年限到期，原京石高速公路（河北段）迎来了免费通行的一天。但仅仅40天后，在原京石高速的路基上，“新京石高速”重新上岗，22年的收费权得到“重启”。面对这样的消息，许多人深感无力吐槽。
胳膊肘怎能总往里拐？
实话实说，相关部门的解释并非全无道理：“新京石高速”将原双向4车道拓宽为双向8车道，使得道路通行效率获得改善，且施工过程中借用了“新贷款”，需要继续收费还贷。然而仔细分析，这样的说辞不合情、不合法、不合理之处众多。第一，《收费公路管理条例》明文规定，收费公路期限届满，须终止收费，既然大限已到，为何不依法还路于民？第二，虽然道路进行了整修改造，且通行效率有所提高，但原道路通行效率不佳的情况下，收费为何未见一分一毫折扣？第三，高速路定期养护、整修、扩容，本就是相关部门分内职责，前二十多年的收费难道不包括这笔支出吗？第四，既然老路扩容，为何按新建道路“丈量”收费期？
更让人担心不已的是，这样的做法开了一个极其恶劣的先例，换个名称就能将收费游戏继续下去。如果各地都据此照方抓药，恐怕收费公路真的可以当作“提款机”来用了，只要收费到期，换个马甲就可以按下“重启键”，最终“此恨绵绵无绝期”。
都是“既得利益”惹的祸
勿需过多解释，高速公路的投资建设需要大量资金，但并非只有“买路钱”一条募资途径：财政拨款、社会资金、公益投入、金融市场募资……条条大路通罗马。当一条公路已经收取通行费二十多年后，“还路于民”应是唯一的选择，无论如何不应再将成本转嫁给民众。
有专家认为，相关部门按下收费的“重启键”，更多源于“既得利益”惹的祸。近年来，收费公路渐成一块儿肥肉。据统计，全国高速公路一年收费在4000亿元以上，导致一些地方在收费公路到期后，采取各种手段大念“拖字诀”。有的地方瞒天过海，你不知道我就接着收；还有的地方以“贷款未还清”为由，继续“剪羊毛”的游戏。
当前，全面深化改革的道路上有两大“拦路虎”：“体制机制的藩篱”和“既得利益的制约”。要证明自己并非“既得利益”使然，“新京石高速”就应当晒出账单，把过去若干年收取的车辆通行费用和资金使用情况向社会公开，把道路扩容的相关贷款和使用情况一并公布，用公开透明的姿态回应社会质疑。否则，这样胳膊肘往里拐的做法，将很难获得公众的理解。
拿出诚意，站出来，走两步，请用事实说话吧！
文/央视评论特约撰稿 王健
加载中…