——中国汽车业2009年赢得产销两个世界第一

作者：央视评论员 杨禹 

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中国汽车业手里现在攥了两个“世界第一”，实际上就攥住了发展的主动权。具体的看点有三个：

一是2009年，我国出台了一系列鼓励城乡汽车消费的优惠政策。可不要小看这些政策的意义，因为同样在过去一年里，美国、日本、欧盟国家等也都出台了有本国特色的类似政策，但多数国家的汽车销量仍在下降，而中国却实现了快速上升，这说明中国汽车消费的需求正在被挖掘出来，而且这种需求很扎实。

二是中国汽车产销在2009年往上窜了一窜，但这个“窜”，不是昙花一现，也不是突然发飙。过去若干年以来，中国汽车工业发展的速度，产销增长的速度，就像从一档挂到二档挂，再到三档、四档，而不是从一档突然挂到四档，发展趋势是持续的。

三是在实现产销总量的世界第一时，一些重点汽车企业进一步做大做强。比如领头羊上汽，去年生产量超过200万辆，又攀上了一个重要的新台阶。

当我们握住这两个“世界第一”之后，也不要增加包袱，觉得一定要保住这个第一的称号。因为整个世界经济的发展态势也在发生变化。就在12日傍晚，也就是一个多小时以前，中国央行刚刚宣布要上调存款准备金率，这就意味着我们对形势的判断是，整个世界经济可能要加快复苏。在这种情况下，中国汽车业的那些竞争对手们也会迅速恢复元气。“第一”不必非要保住，但发展的势头要努力保持住。

底特律北美车展正在进行中，比亚迪是中国这次唯一参展的整车企业。比亚迪在过去一年中国汽车生产企业中排在大约第六左右的位置上。而排在前列的企业并没有以整车厂商的身份独立参展。虽然不见得什么车展都得参加，但还有一个原因是，我国汽车业主要企业的主力车型，大都是源自于跨国合资企业的母公司。当北美车展举行的时候，它们主要以母公司的一部分来参加，而不是以中国企业作为主体来参加。这就从一个侧面说明，中国汽车业虽然占据了生产量世界第一的制高点，也占据了消费量世界第一的制高点，但是汽车业三个制高点中另外一个重要的技术制高点，目前我们还没有占据，甚至只在这个山头上跑到半山腰的位置。所以，中国汽车业继续快速健康发展的关键，就是要去抢占技术制高点。这需要我们的企业进一步做大做强，同时还要有长远眼光，舍得为技术突破去投入更多的人财物力。只有当我们在汽车技术的制高点上占据一定的位置，中国汽车业的发展才能够找到长久的动力。

来源：1月12日央视新闻频道《东方时空》