文/山石

　　一向被称为“汽车疯子”的吉利总裁李书福再爆惊人言论。日前，李书福在杭州举行的网商大会上宣称“打算在网上卖车”。“网上卖车到目前为止还只是设想和尝试。”李书福坦言，“没试过，怎么知道行不行？”

　　李书福，这个几番起起落落的中国汽车业狂人，再一次站在了中国汽车产业的舆论前沿。这个大手笔收购沃尔沃的铁腕人物是否再次掀起中国汽车销售的决定性变革？

　　笔者一直在试图寻找李书福成功的原因，或许正是其出身贫寒的家境造就了他坚韧执着的鲜明性格，敢闯敢拼并豁得出去；也或许是其秉承了浙商一贯的经商头脑，善于在夹缝中发现商机，才有了他今天的一番成就。

　　在中国汽车业内，没有人不晓得李书福的名言：“汽车不过是四个轮子加一个沙发”。不错，汽车就是“四个轮子加一个沙发” 的机械，为何“外来和尚”做得来，中国人自己做不得？在一片否定声中，一贯行事低调的李书福毅然决绝的走上“造汽车”之路。就这样，一个吉利汽车帝国出现在了世人面前。

　　如今看来，李书福当年的那句话颇有些“意气风发”的痕迹，多半有着个人情绪的表露。虽然，李书福的造车路并不是走的那样平坦，但如果没有那股做汽车的勇气，我们恐怕不会见到如今气势凌人的民族品牌--吉利。今天，吉利收购沃尔沃的喜讯言犹在耳，而李书福却已经站在了汽车网购的新起点。

　　在汽车营销领域，一直流传着一个汽车直销的经典案例：某汽车品牌具备区域优势的电视直销，在一个小时内销售了200多辆汽车。对此，一些汽车市场人士表示，虽然不排除有炒作的嫌疑，但是从另外一个层面分析，电视直销的成功开始让汽车营销人士再次审视汽车网购的可行性。

　　事实上，在美国，在线卖车已经迈出了第一步。早前，通用汽车就和eBay创建了一个汽车销售门户，由于主要用于处理经销商的库存车辆。Ebay总裁约翰·多纳霍总结说，美国人通过移动设备，已经线上购买了几千辆车，其实不乏有尊贵典雅的兰博基尼。当前中国的4亿网民中，有1.4亿网购消费者，网络消费品零售以每年翻一番的速度在增长，网购汽车完全有可能成为未来中国汽车销售的新阵地。

　　笔者曾亲眼在微博上看到有人通过微博网购汽车，并提前超额完成了网购汽车所需要的最低限额。运用先进技术进行网购营销，这就是现代网络锁带来的对传统营销方式的强烈冲击。随着时间的后移，笔者深信汽车网购的前景会越来越为明朗。当然，李书福绝非是汽车网购营销的吃螃蟹者，但绝对可称得上国内车企老板中的第一人。

　　目前，在中国的几亿网民中，绝大部分是处于20-40岁之间的青年人。而这个群体的大部分人又恰恰是现代科技的坚定粉丝，他们善于在网上寻找他们想要的产品，并乐于接受新鲜事物。笔者在百度搜索“汽车网购”一词，相关搜索结果超过2,740,000个，搜索“网购汽车”更是超过2,750,000个结果;专门搜索“网购gps导航也有”2,030,000个搜索结果，这意味着汽车网购有着巨大的市场潜力。这成为汽车企业开展汽车网购的最大因素，而在这方面，相关的汽车零部件，如GPS导航等可先行先试，推动汽车网购产业的发展。

　　不过，我们也应该看到，目前汽车网购的确存在一定的未成熟的地方。《中国工业报》汽车版主编管老就称，“在中国诚信体系无法健全的情况下，我觉得这种销售有点不靠谱。消费者可能还得线下看过车，自己开走才放心。”对此，笔者亦认为当前车企推行网购须必备相应的质量保证和完备的售后服务体系。只有这样，购车者才能放心的在网上选购汽车。

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