在上篇《老广州 新惊喜》一文中曾大赞广州市政府亚运期间向市民免费开放公共交通工具的政策。因为我搭乘的是家门口附近的公共汽车，又是避开了上下班时间的高峰时段，因此未感觉比平时有太多变化。

    昨天，因有事外出需搭乘地铁，虽然也是避开上下班高峰时段（在美国很多城市的地铁票价，都是按高峰时段和非高峰时段收费，前者比后者稍贵），但无论是地铁候车处还是车厢内部，着实让我见识了什么叫非春运的“春运”。虽然，地铁工作人员和大批的志愿者竭尽所能、各司其责，乘车人员也还算文明，基本都按地面标识或工作人员指示排队候车，但因为人实在是太多了，加上空气不流通，免费搭乘地铁实在不是一个很好的体验。我不知道其他转乘点是否如此，至少体育西和客村是人满为患，很多人要等待两趟车才得以上车。

    想象一下，如果是在上下班的高峰时段，会是怎样的情景呢？我不敢想象。这也就是很多每天必须借助公共交通工具上班的朋友对“免费公交”持怀疑、甚至反对态度的原因。有人甚至说，连捡垃圾的人都提着垃圾袋上地铁。可见，经济杠杆作用，哪怕是在只有几元钱的车票问题上都体现出它的权威和不可替代性。

    我决定不再在亚运会期间“免费搭车”。一是不想与上班一族争夺资源，把更多的空间留给不得不为生活外出奔波的人；二是留出更多的时间在网上“游走广州”，储存更过的能量和信息，待亚运结束后继续我的“走遍广州”之旅。