政府工程的要求就是“起码”？
老鬼
最近，有广西梧州市民打电话向媒体投诉称，当地的交通干线桥梁“桂江一桥”经过了近一年的整修重新开通，结果大桥路面竟然出现了裂缝。裂缝让桥面看起来呈波浪状，驾车行驶感觉像是在骑马。施工方解释说，而之所以这么粗糙完工，是市政部门要求必须抢工期，6月5日必须通车。梧州市市政管理局局长梁冰说，“通车”是力保的关键。梁冰说：“我们政府是有责任心的政府，宁愿先通车，通车虽然路难走点，质量差点，但是起码通车了。”（据9月28日北京晨报）

这真是个奇怪的逻辑，一座如此重要的桥梁，既然已经需要维修了，就要应该按照科学要求一丝不苟的认真完成任务，不然下大功夫维修等于没修。但是这里加铺沥青“马蹄脂”的材料稀缺，桥面裂缝历历在目，甚至连整体验收的还未能完成，也可以说整个大桥的安全隐患还没有完全排除，这时候却通车了。这起能保证大桥的安全？政府负责人却还大言不惭的说“我们政府是有责任心的政府”。这样为了“黄道吉日”不惜拿安全当儿戏的行为还谈得上什么“责任心”？“起码”本是人们要求事务的底线，甚至也就是“凑凑和和”的意思。这里却成了政府部门的“第一标准”，这叫什么“有责任心的政府”？

我们社会历来有把重大工程当成“节日祝贺”“好日子献礼”的传统。虽然我们还不知道6月5日有什么重大意义，但从市政部门的要求上可以断定这个日子不同凡响。但是日子归日子，工程归工程。选日子谈不上科学性，而工程建设却一点也马虎不得。要保证工程建设质量，必须有充足的时间保证。正可谓十月怀胎，瓜熟蒂落。岂能急急忙忙、匆匆而就，在时间上偷工减料？而在这上面我们一些地方吃过的亏还少吗？2007年11月25日，正在修建的山西侯马市西客站两层候车大厅坍塌，事故的原因就是为了能向2008年“5.1”献礼，赶工期所致。而著名的湖南“凤凰大桥”的倒塌原因也是在“献礼赶工期”上。日前青岛胶州湾大桥举行通车仪式，大桥上的有很多隔离护栏的螺栓都没有拧紧，有的地方甚至还没有安装隔离护栏，这也是为了“赶个好日子”。　　

工程不顾质量只强调赶工期，赶在某一个好日子前竣工典礼，其实就是一种哗众取宠，喜搞花架子的私心在搞鬼。为了能在这一天准时典礼，能在上级领导和群众面前大“秀”一番，该需要一个月完工的，半个月就要完成，小工程往后推，附属工序先让路，如同这所大桥，不管怎么样只要当天能通车就行，甚至通车过后再还修也无关紧要。这儿也就是政府负责人所说的“起码”。换言之，更就是“凑凑和和”。官员把“起码”当成了标准要求，这不仅是一种工作上的敷衍了事，更是在责任心上“自废武功”。工程方要求的仅仅是“凑凑和和”，施工方能会有什么样的责任和态度？正是因为“起码”形成了这样的大桥。而时下不少地方出事的大小工程，其中无不有这种“起码”的影子。