国产轿车上牌一律免检值得商榷

老鬼

从今日起，在京购买国产轿车上牌时无需再次检验，小型载客汽车及越野客车仍需验车上牌。此举既可简化市民上牌环节，也能节省费用，据初步估算，新政至少使司机节省1个小时的上牌时间，节省200元左右的费用。（据10月8日京华时报）

国产轿车在通向运行的最后一道关口时，监管部门不需要做最后一道检验就上牌放行了，这是对我们国产轿车产品质量的信任，也是为了简化手续，节省汽车入户的时间和金钱。按说这样一种举措应受到社会的普遍欢迎才是，但是看看新闻后的跟帖和社会的反映，却明显都抱着质疑的态度。就目前来说，国产轿车和井口名牌轿车相比起来质量上的差距是很明显的。但是现在对进口轿车上牌统统都要检验，而国产轿车却都免检了。我们国产的产品确实质量上都是那么值得信赖吗？

对于产品进入消费者手中时“免于检验”，这样的政策我们并不陌生。曾几何时，打开电视里面的广告语常常就这样说：“驰名商标，国家免检”。特别是一些牛奶等食品广告，这类的称号更是常见。而随着某“驰名商标”的牛奶制品质量出现了严重问题，闯了大祸以后，国家相关部门就取消了免检政策，现在几乎没有企业和商家敢再提免检了。而事实证明，没有政府和社会的强力监督，仅靠企业主动在产品质量上把关，并做到万无一失，这样的免检是非常靠不住的。

食品最重要的是质量和安全，因为质量一旦出了问题，是可能影响到人们的健康甚至是生命的。但轿车的质量岂不也是一样？这样的质量和安全不仅要做到万无一失，更应该是绝对的。汽车上牌开始驶上公路，也就如同食品进入到消费者的口中，而按照以往的性能检验，其检验的目的主要就是安全性能，是最后的把关。现在这个最后的关口撤消了，国产轿车都能够畅行无阻，但谁能绝对担保这些国产轿车在质量上都能做到绝对万无一失？

相关部门再解释这种免检的“伟大意义”时，主要就是为司机节约了一个小时的时间和200元钱，对于司机来说这可能是减轻了负担，但对于社会来说这却增添了巨大的精神负担。在免检的问题上我们吃过大亏，而且知道目前伤口还没有完全愈合，现在却又在危险系数更大的机动车上实行起来，难道我们把全社会推到一个安全不能保证的境地，就是为了司机节约一小时的时间和200元钱吗？如果政府真心为社会着想，何不为司机免费检验？现在机动车辆质量安全不加最后的把关，社会怎能放心？