4月12日，包茂高速四川至陕西的达陕高速全线建成贯通，喜欢自驾出行的人确实可以实现这一梦想。

　　而这条680公里全程高速公路的贯通，更标志着重庆、成都、西安之间全长1800公里的高速公路大环线形成。对于西安、成都、重庆这三大经济区域来说，未来的经济流通将更为便利和迅捷。

　　更便利，更快捷

　　据记者了解，在这条高速贯通之前，从重庆到西安驾车主要经遂宁、绵阳、广元、汉中，最后抵达西安，且全程约925公里。中途因为要经过四川境内的一段二级道路，开车至少需要11个小时才能到达。

　　但是，随着达陕高速公路建成，由重庆驾车来西安可通过渝邻高速、达渝高速、达陕高速、西康高速最终行至西安。该路线全长仅为680公里，相比之前可缩减路程为245公里左右。时间也由之前的11小时缩短至现在的8个小时。

　　而让很多司机颇有微词的是，这条线路大部分路段限速80公里/小时。

　　“限速80公里/小时，我有时肯定会选择走老路，因通行费用比较便宜。但是限速也肯定是有道理的。”城西客运站一名正准备经西康高速驶往重庆的车主如是说。

　　而记者多方调查，限速对达陕高速却十分必要。

　　据了解，无论刚刚建成通车的达陕高速，还是与其相连的其他几条高速路段，由于地势起伏大，山路和隧道较多，出于行车安全的考虑，因此将大部分路段限速为80公里/小时是十分有必要的。

　　此外，据相关部门介绍，由西安驶往重庆全程通行费以小车为标准，每车为390元。

　　其中，渝邻高速收费30元、达渝高速收费60元、达陕高速收费70元及西安至安康再到陕川界费用为230元。

　　而达陕高速某些路段当下暂时免费通行，所以目前开车从重庆到西安只缴纳通行费325元。

　　对区域经济的深远意义

　　“西安至重庆实现全程高速通车首先是‘十二五’以来西部大工作的重要突破，具有深远的战略意义和经济推动作用。”陕西省社科院张宝通教授在接受采访时如此表示。

　　在他看来，达陕高速建成并通车后，对促进重庆、成都、西安三大城市经济合作，将起到极大的促进作用。

　　同时他认为，陕西、四川以及重庆三地产业关联大、带动能力较强，而彼此之间高速公路的贯通为其形成庞大的产业链提供了有力保障。“尤其是加强成渝经济区和关中—天水经济区的稳定合作。”

　　而在连接西部两大经济区的同时，对于陕南来说，也将迎来更好的发展契机。

　　“由于地势原因使得秦岭南北发展极不平衡，而对于我省陕南一带近年来一直是我省较为贫困和重点扶持的地区，经济发展也曾一度受到制约和发展，但是归根到底还是由于道路不畅通所导致。”张宝通说，“所以西安、重庆两地实现全程通高速之后，不仅对陕南地区脱贫致富起到十分重要的作用，也对秦巴山蜀整个区域经济的发展，实现前所未有的带动和促进作用。”

　　除此之外，在他看来，达陕高速的贯通对我国构建西三角经济发展区域同样具有重要的产业融合和资源互补优势，也在不同程度上引领整个西部地区经济发展的步伐，把陕西、四川、重庆及沿线重要城镇的不同产业链紧密联系在一起，发挥出最大，最深远的意义。

　　而对于未来陕、渝、川，张宝通还有更高的期望。

　　“未来几年，西安、重庆还将建设起高铁，这样一来，西三角经济区发展的蒸蒸日上就更加指日可待了。”  （杭小东）