烟台，与韩国有多近？

    烟台韩商协会会长李政基经常往返中韩两国，他的感受生动而真切。“两国仅有一小时时差。由于时常忘记手表调时，经常出现11点自仁川起飞，到达莱山也是‘11点’。”

    尽管“鸡犬相闻”，两地却仍然渴望“再近一些”。

    今年9月，我国与周边国家签署的首个陆海联运协定———中韩陆海联运汽车货物运输协定正式签订。包括烟台在内的山东6个口岸，被确定为第一阶段中方试点口岸。然而，烟台与韩国还有更大的抱负。烟台渴望从东北亚地区汲取发展“养分”，而怀揣同样愿望的韩国由此生发的迫切性也不差毫分。

    “跨国轮渡应争做构想‘试验田’！”去年，在“中日韩泛黄海地区港口交通物流经济合作论坛”上，韩国京畿开发研究院副院长赵应来勾画的“东北亚经济合作和韩中海底隧道”美丽蓝图，让与会者遐想不已。尽管目前中韩海底隧道仍停留在论证阶段，其“构想”总工程费用约将超过6557亿元人民币，且需花费20多年方可建成，使修建这条隧道的可行性成为疑问，但韩国专家仍保留对这一课题的兴致。  YMG记者 孟宪臣