2009年至2010年，铁道部没有经过招标，请张艺谋导演拍了部宣传片，花1850万元制作了一部中国铁路宣传片。这部时长五分钟的片子回顾和总结了中国铁路发展，是2010年世界高铁大会开幕式影片。不过审计署“强调”，这个宣传片未达到预期效果（昨日《成都商报》）。

     张艺谋导演真是大腕，在给铁道部拍5分钟的宣传片，竞然让铁道部心甘情愿为此掏了1850万元。细算下来，平均每分钟要花370万元，每秒钟要烧掉6.16万元。可能有人为此辩解称，这还不算贵，老谋子在《金陵十三钗》上的价格是每分钟花费410万元，与之相比，铁道部或许还沾了便宜。但是拍宣传片毕竞与拍电影不同，不需置景，剧本简单，而且也不要请海内外巨星来出演，拍摄费这么贵，实在让人疑惑不解。如果张艺谋拍出的宣传片质量一流，能起到正面宣传效果，那也罢了，但是偏偏审计署认为该宣传片未达到预期效果。那么我们从此事件中发现铁道部的一些啥问题呢？

      首先，有专家导演在看过此片后认为：“这部5分钟的宣传片，其实花十几万元就可拿下”。而铁道部在没经过招标的情况下，花费纳税人的巨资，请老谋子来拍这部很平常的宣传片，实在让人心痛。似乎铁道部现在已“财大气粗”不管在接受别人的劳务方面还是购买其他物件都一贯奉行“只买最贵”的原则。另据报道，高铁动车的一个奢侈卫生间就高达40万元：一个自动洗面器7.2395万元，一个色理石洗面台2.6万元，一个感应水阀1.28万元，一个卫生间纸巾盒1125元，这些令人咋舌的价格，铁道部采购方面也无需招标。建议有关部门对离谱的采购商品和服务的价格进行一番解剖麻雀式的调查，相信中间肯定有很多“潜规则”、回扣之类的猫腻。

       再次，5分钟的宣传片却要耗费1850万元巨资，看来铁道部在力图挽救自己一直在公众中缺乏安全感和信任度的不良形象。这有点像我国某奶制龙头企业每年花数千万元，在媒体上不断播放自己产品的广告一样。不过要赢得公共对其的安全感和信任度，光做一张宣传片或做广告宣传是无用的，铁道部在“7.23”甬温线特大动车事故、前铁道部部长刘志军和前副总工程师张曙光落马等一系列事件，铁道部在大众的眼中早已无正面形象可言。所以要想真正恢复在公众心目的中口碑，于其化1850万的巨资拍宣传片，倒不如规范内部制度，提升铁道部的整体服务水平，让大家真正体会到铁道部已经脱胎换骨了，唯有这样铁道部才能真正赢得民众的信赖和形象。

       最后，一些人看了铁道部花的1850万元拍的宣传片，觉得铁道部财大气壮。其实铁道部要不是国家财政支撑，早已到了资不抵债的地步，铁道部已负债2.4万亿，今年初全国1万公里铁路项目停工，中央政府如今不得不让铁道部获得银行2万亿授信，使在建铁路不至于出现烂尾工程，但这样一来铁道部的负责率又将大步迈上一个新台阶。所以，债台高筑的铁道部早被前银监会主席刘明康质问：“如此高的负债，何年何月才能还清？”。应该说现在铁道部每年营运的这点收入每年还银行的利息都不够，就更别说还本了。在这样的背景下，铁道部还要搞《中国铁路》宣传片的“大手笔”，实在让人看不懂。难道铁道部想与欧猪五国看齐？就是越是债务规模庞大，越是虱多不痒，反正最终皆由中央财政负担，所以越要大手大脚的花钱才更爽？

      深处债务旋涡中的铁道部为了重塑自己的形象，拆巨资搞了一个连审计署都觉得拍得不咋样的宣传片，看起来实在让人心疼，即便是宣传片拍得再气势磅薄，也难改铁道部在民众心中的形象。因为口碑不是靠宣传的，而是靠自己长年累月小心呵护出来的！说句公道话，目前铁道部债台高叠，真是没有丝毫权力“花钱如流水”，可能其中腐败和寻租现象已经很严重了。于其如此，铁道部倒不如早点把自己的债务给还了，因为你欠的债，最后让国家财政来买单，让纳税人来买单，丢不丢人？