Day 3 

上午：环城公园护城河和城墙脚下—书院门—湘子庙（步行）

下午：小雁塔（坐车远观）—含光门城墙博物馆—骑行城墙—钟楼/鼓楼（坐车绕行）

我谓之“感受西安的脉动”，这是俺喜欢的西安。

对于环城公园我也没个概念，随便搜了一个靠东南的定位（环城公园长乐门景区），我和V便从酒店出发了。先打车经西安电影制片厂，直往北，在环城公园的长乐门下车，步行进入开放式公园，沿护城河绕行城墙脚下，拐了东南角，走过了建国门与和平门。

 

 

环城公园（长乐门-建国门）这段空间充满了生活气息，有小孩在墙根踢球，也有老人在空地跳舞，还有不少中年人横陈在石凳上，脸上盖块布帘儿，大太阳底下睡大觉。

 

 

本想着走去湘子庙，可因为太晒了，我们在和平门位置又拦了个车，直奔文昌门，在墙脚下的车。

 

过了文昌门，就是热闹的碑林景区，商铺多集中于此，游客也多了起来。我们略走了一下书院门步行街，倒也悠闲自在，主要是围绕古玩字画铺开的轩、阁、斋、堂，书香浓郁，感觉比较old shcool一些，少新奇的文创产品。

 

一路走一路看，没多会儿，就到了湘子庙。

 

湘子庙坐车出来，一看，这不就是永宁门（南门）了嘛。

 

包车司机两点来接上我们，先带我们绕到一个角度，远观了小雁塔。小雁塔是一座砖木结构的佛塔，始建于唐代景龙年间，已有1300多年历史，初有15层，地基有地宫，相传塔体曾在历代地震中三裂三合。

 

随后接连经过朱雀门、勿幕门，到达含光门的城墙（遗址）博物馆外。西安城墙是西安古城最具代表性的建筑，来西安必到之处。

为了能照顾周全，顺利游玩西安城墙，我提前费了点工夫查信息。先说结论：

 

1. 西安的城墙是有电梯的，但只一处有，在哪儿呢？在含光门的城墙博物馆内，可乘搭电梯扶摇而上，有说属于城墙的瓮城。此处不讨论城墙是否应该安装电梯。有关这个信息，出发前我查了很久，极少人有提及，没有确切可靠的消息证实，我前一天还在问西安的包车／出租车司机、兵马俑讲解员和酒店前台人员，无人知晓，都说的是没有电梯（吧）。所以我准备了一个备案，此处略。

 

2. 能肯定的是，西安城墙目前没有爬楼机（一种轮椅辅助登楼梯设备），也没有义工帮助把轮椅抬上城墙，这个与现场的工作人员确认过了。网上查到过之前的新闻报道，但应只是昙花一现，现在是完全没有的，至于中间发生了什么，无从探究。

 

3. 城墙上没有对外运营的电瓶车（与现场的工作人员确认过），出现在大众视野里的城墙上的电瓶车仅供工作人员使用，运送物资。

 

西安城墙共有十八座城门，其中东南西北四座主城门，分别为：长乐门、永宁门、安定门和安远门，四座主城门连同含光门、朱雀门是原来的老城门。并非每个城门都可以上城墙，共有11个登城点（永宁门南口和北口、中山门、建国门、长乐门、安定门、安远门、文昌门、含光门、西北城角登城口、东北城角登城口），能上不一定能下；能租借自行车的点共六处（永宁门东侧和西侧、长乐门、安定门、安远门和含光门）。游客们最常由正南门（即永宁门）登68级台阶上城墙，而综合考虑之后，我们选择从含光门（电梯）上的城墙，顺带着参观了唐皇城墙含光门遗址博物馆。

含光门遗址是1986年西安市大规模整修西安城墙时所发现的，经过考古发掘，唐代的含光门共三个门道，门墩呈长方形，东西长37.4米、南北宽19.6米，是迄今为止所发现最为完好的隋唐城门遗址。据考，唐代所有的外事接待活动都要经过含光门街，各国使节进入皇城的必经之门就是“含光门”，意为“含弘光大”。2008年在唐含光门遗址上建成博物馆，其外观与城墙浑然一体。

我和V在含光门的租车点借了单车，45元/3小时，雄心壮志打算骑行城墙一圈，长达13.7公里。下午天气炎热，最高35度。我们三时出发，因而决定逆时针方向骑车，避一避火辣辣的日头。

 

经过勿幕门，以纪念陕西革命先烈井勿幕而命名，烟火气十足的小南门早市就在此处。再往东是朱雀门，隋唐时期长安城的正南门。名字取于古代四大神兽之一的朱雀，主南方，而青龙、白虎和玄武也常用作城门名。朱雀门里是“天街”，韩愈有句古诗写道，“天街小雨润如酥”便是描绘的此地。

精心选的车调校的座位，才刚骑个开头，到了永宁门西侧，就不得不暂停了。原来这里通过城门上方时需要下车，大约步行800米，自行车交还西侧租车点，领个牌儿，再在东侧租车点用牌儿取另一辆车，继续骑行。

永宁门集中了较多的游客，此门原为隋唐长安皇城南面偏东的安上门，明代因扩建城墙而成为正南门。门上建有城门楼，门外有瓮城、月城、箭楼、闸楼（均为复建），层层拱卫，护城河套在闸楼外，以吊桥连接。永宁门是西安城墙中最老、沿用时间最长的城门，最具代表性的一个城门。永宁门对着的是南大街，道路尽头是钟楼。

待见到永宁门东侧上的一座魁星楼，就知道文昌门到了，寓意“文运昌盛”。古时考科举的知识分子们都崇拜它，追求飞黄腾达。站在城墙上，能见到上午步行经过的碑林。

就这样，我们又依次经过了和平门（下马陵，董仲舒墓）、建国门（老菜场创意街区、西安事变纪念馆）、东南角楼（看日落）。

 

 

东南角楼后第一次拐弯，开始向北骑。长乐门意为“长久欢乐”，其箭楼可以进入参观，许多旅游大巴停靠于此。长乐门里是东大街，尽头仍是钟楼。城墙脚下是东岳庙，内有壁画。再往北，依次是中山门（纪念革命领袖孙中山），门里是永兴坊，魏征的宅邸；和朝阳门。

东北角楼过后，第二次拐弯，开始向西骑。此时体力尚可，携带的水消耗完毕，我们于4点20左右抵达城墙的东北角。接下来，陆续越过尚勤门、尚俭门、解放门（纪念西安解放）、尚德门。于解放门处，能看到西安火车站。火车站以北，是大明宫遗址公园。

来到正北门安远门，意为“安定远抚”，却发现它没有城楼，原来毁于战乱，只剩了前面的箭楼。安远门这段，需要上车下车，爬坡走低，有点麻烦，也耗费体力。安远门里的北大街仍然指向钟楼。东侧是隋唐的东宫所在范围，杨广和李世民都曾在此居住。

前半段骑车的人不少，等过了后半段就鲜见游客了，我俩基本上是一路狂踩的状态。骑在城墙上，能明显感觉到是有坡度的，外高内低，这是为了方便排水之举。在城墙上游玩，一大乐趣是观瞻城墙内外的风景，犹如无意中刺探了这座城市的故事。

“修城墙，发动群众就可以。“据说，每一个70-80年代生的西安人，都跟西安城墙有着难以割舍的关联，都为守护城墙，为城墙的重生和焕彩贡献了自己的一份力量。在那个资源和生产力尚且匮乏的年代，要么是学校组织过义务劳动，要么是家里大人的单位抽派职工，去城墙捡垃圾、疏通护城河道，而几平方公里缺失的墙砖则是靠着周边乡镇烧砖厂合力而补上的，用架子小车一车车从村里拉到城里。这耗用的2600万块城砖里，有的砖块上能见到“xxx八四”字样，那就是1984年大规模修缮城墙的见证。看着西安人一个砖头一个砖头修的城墙，挺感动的。

越过尚武门，以前的太极宫所在范围，就来到城墙的西北角。墙脚下是金光灿灿的广仁寺，寺内有一棵百年菩提树。

离开玉祥门（纪念冯玉祥解围西安），临近下午5点抵达西门安定门。一阵猛骑后，当时我已筋疲力竭，V落在我身后较远距离。有个坡道需要推车步行，不料我感到一阵眩晕，下车时脚一软，往后踉跄几步，还是连人带车摔了一屁墩儿，随身挎着的相机也砸在地上。感觉轻微中暑，坐在地上半天起不来，心想趁势歇口气；周遭一堆拍红衣战国袍古装的，其中某个摄影师走过来扶的我。谢谢他～～我站在阴凉处，车子也放着不扶，等了好久，V才姗姗来到。

赶紧找小店／自动售卖机补充能量，灌下一瓶脉动电解质，又在箭楼下缓了好一阵，这才重新上车。安定门的瓮城是个出片的好地方，一棵槐树下，是两口古井。安定门里的西大街，仍是指向钟楼。由此，东南西北四方向汇聚于中心的钟楼。

 

城墙的西南角与众不同，是圆形的，据称是元代的风格。护城河游船在这一段。虽然摔了一跤，但我兴致不减，坚持着骑完西南角最后的半小时路程，重返含光门，至此13.7公里完成。

游玩西安城墙（古城），除了步行、骑行外，还有其他两种方式：

1. 城市旅游双层巴士观光车，线路设计很让人心动，但是车辆的下层不设座位（是不是匪夷所思，等于直接排除了一部分受众群体）。

2. 西安城墙护城河智能游船，网红照片很多，但较少普通游客分享体验，据悉路线很短，加之天气酷热，放弃。

交还单车，取了押金，与家人会合。时间把控得刚刚好，司机来接上我们，绕过去看了钟楼和鼓楼，聊着我们在城墙上的糗事，就往机场去了。

西安的四个正门，永宁门-长乐门-安远门-安定门，各取头一个字，连起来就是“长安永安”。

祝福古都西安！