有时候，法律就是用来挑战的。有时候，挑战法律，就是挑战体制，对抗现实。在特定的时候，法律对于特定的人群是不公平的，甚至非正义的。

 

有一种现实是，那些需要法律救济的人们常常不能得到及时的顾及。

于是有人无奈之下，干起了违法的勾当，比如，专 制 体 制下的反 政府行为，肯定是非法的，比如小岗村村民当年按红手印也肯定是违法的。

 

所谓历史是人民写的，其有意思之处就在于，一种大逆不道的行为到了另一个时期，可能就是开启新时代的壮举。

 

农民起义是历来不被当政者认为合法的，但在新中国的历史课本上一度就是壮举，就是对历史的推动。

 

今天的报纸还报道了北京公开拘捕一批黑车司机。这倒是一个让人伤感的事件。如果放在若干年前，在中国还没有出租车公司的时候，一个人开车拉客并适当收费，即使不是助人为乐，但无论如何也不能是违法的事情。

 

但自从出租车公司出现，情况就不一样了。什么是出租车公司，简单的说就是一个寻租的机构，他从出租车司机那里收取保护费，并给予出租车司机合法的牌照。——在中国的历史上，官与民的关系大致如此。

 

但是有一部分出租车司机拿不到这个牌照，也不愿意拿这个牌照。也就是他们是这个体制的挑战者。他们的不愿意原因大致如此——出租车公司的保护费收得太高了，抬高了准入的门坎；或者是交钱了，被被保护了，却失去了自由。

 

这样的人多了，于是就形成了另一个团体，黑车群体。

但是，任何一个市场总需要保护人，无政府主义早被证明是行不通的。黑车司机们也自己的保护人。也要交保护费。但是这个保护费肯定低于合法的保护费。（否则，黑车组织就不会形成了）

 

二者的矛盾是注定了的。二者的冲突也是必然的。

于是当运动一来，一批黑车司机被抓了。

 

但这并不表明黑车市场的失败和倒掉了。武断一点说，只要有出租车公司存在，就会有黑车出现。