河南禹州一农民买了两辆车运沙子和石块，为了省下过路费，他办了两张假军车牌照。8个月下来，据说运输了2361次，偷逃高速公路过路费达368.2万元。路政人员说，空车通过这段路要200元（据测算全长110公里左右），如果满载加超载150%，收的就要更高了。是多少呢？算一下可知，每辆车每次通行费2720元，或者说，每公里收费25元。这堪称全世界最昂贵的高速公路了。按照那农民的说法，他每趟活大约赚100元（从后面的描述看，这个数字存疑）。如果如数交过路费呢？就要亏2600元了。为此，他付出了沉重的代价：被判无期徒刑。农民老实，不请律师不上诉，打算牢底坐穿了。

所以说，中国有全世界最好的路，却让老实巴交的农民无路可走了，尤其是拉沙子石子啥的，竟然还想跑高速路，岂不是痴心妄想？这也是今天中国很多领域的现实问题。比如高铁越来越快，车厢越来越漂亮，但东方早报的记者调查100个民工后得知，他们根本不买高铁的票，连卧铺也不要，只要能有一张普通列车的站票就可以回家了。为了省钱，他们中有的人15年没有回家过年，何以故？路费太贵了。

股市也不例外。华夏基金去年给投资者亏损了25亿元，结果还要提取管理费29亿元。它的潜台词是：投资者亏损25亿元之余，还要再拿出29亿元来感谢华夏基金公司的辛苦，给基金经理们发奖金呢。而中国的股指期货市场呢？开业八个月，所有投资者累计损失平均达到30%。这个损失，恰恰是中金所的收入——按照这个速度，2011年，所有在2010年开户的期指投资者将平均亏损50%。两年后，这些人就集体被消灭了。这就是我们的交易成本，一点也不亚于河南的高速公路收费标准。

但收费再贵，还要生活啊。所以，投机高手就无惧高成本，继续博短差。刚刚上市的海南橡胶，昨天还涨停封得死死的，今天就直奔了跌停。机构也不例外，前几天还被机构追捧的华新水泥和四方股份，今天也被打到跌停板。甚至于一度被强烈追捧的片仔癀，也能封死跌停，且能在一个多月时间里跌去30%多。洋河股份今日一度跌破了200元，世纪瑞尔则在一个月不到的时间里跌去四分之一。这些跌的凶的股票，无非是前段时间炒得太凶。而前期炒作过猛的又清一色是概念股、小盘股。所以，今日沪深股市成份指数上涨，但小盘股全面下跌，中小板和创业板指数跌幅都超过1%。

小盘股下跌的同时，大盘股有扬眉吐气之意。房地产股继续领衔上涨，期指被游资看中的金地集团再次上涨近8%，并以2.4亿股的成交量挑战前期高点，深振业则封住了涨停板。在它们的带领下，机构似乎如梦方醒，频繁出击其它银行股和地产股，一些游资也不失时机地来帮忙。如农行就曾出现过两次单笔逾千万股的买单，金地在冲击7.3元时的一分钟成交量高达2000万股。不过，从个股来看，买盘整体仍不坚决，且不排除炒家利用现货套利期指的嫌疑。如中石化在下午曾出现一笔大单，将股价直接从8.25元打高到8.5元。

目前，市场处于二八转换的过程中。小盘股的没落有渐成趋势之意。在小盘股衰退的情况下，大盘股能否顺利接棒，迄今仍是存疑的事情。何以故？因为小盘股如果表现不佳，在大盘股强冲的时候，势必引发市场最大规模的抛压，从而导致指数在滞涨之后出现急跌，以至于大小盘股同步下跌。如今，地产股的龙头品种回到了前期高点附近，能否借势创下新高，就格外值得关注。要确认突破是有效的，就得让银行地产整体持续热上几天。对此，可以再观察一段时间。

从今天央行公布的数据看，中国的M1和M2增速进入下降周期已经为时一年了。值得注意的是，M1在11月和12月两月的增量只有1.32万亿元，而去年春节前两月增加1.7万亿元。显然，企业资金有吃紧的趋势。进入新年后，shibor的远期利率一直在稳步上升，目前半年到一年期利率都稳定在3.6%以上，表明资金面不容乐观。

所以，未来观察的重点应是银行地产的持续性。如果趋势成立，会有不少的机会。如果趋势不成立，则要当心成为河南的那位农民，交出昂贵的过路费之后，自己反而亏损累累。（转载自扬韬博客）