虽然很多人都想等回落的时候买股票，但市场显然不打算给踏空者机会。到上周五，散户持仓数量比五周前减少了80万户，而本周股市已经上涨7.85%，从而印证了散户卖出的错误。如果本周散户持仓继续下降，则下周之后他们将重返市场抢筹。也许正是在这种预期刺激下，今日市场出现了连续的第四天上涨，冲击3478点的意味十分浓厚。

截至今天为止，中小板指数已经比8月初的高点还要高出2%，它对应的沪市指数已经是3550点了。小盘股的持续发烧导致大小盘风格轮换指数再次创下三年来的新高。创业板的股票则全线上涨。小盘股成为市场唯一的宠儿。而大盘股呢？金融股指数今日全线回落，早盘有机构强悍冲击工行和建行，意图扭转大盘股低迷的格局。随后，中石化奋力拔高，将指数再度拉高。但此时，无数的卖盘涌出，竟将指数砸下1%并变成绿盘。中午前后，市场稍稍企稳，小盘股就再次发飙。

不管怎么说，从今天开始，大盘股已经蠢蠢欲动了。市场主流资金开始从一些小盘股中酝酿撤出，另一批资金则瞄准了大盘股开始有节奏地建仓。这一点，体现在前天和昨天的银行股大涨上，也体现在今日早市工行建行的大买盘，还体现在中石化中石油的尾市拉升。而如果风格转换形成，市场将换一种运行的面貌。从历史规律来看，大小盘的风格转换从开始到结束大约要历时一个月，也就是说，最晚在12月中旬，大盘股将重出江湖。而它们若走强，则意味着未来行情至少可以乐观三个月，且指数会持续上涨。对此不妨拭目以待。

今日的龙头板块是运输类和建设类股票。巴菲特买铁路，被一些不懂得巴老风格的人称作是“一场豪赌”，未免贻笑大方。巴菲特口口声声说的是“这是对美国经济的一场赌博”，只不过是一种玩笑话，说给外人听的而已。他的真实想法是什么呢？是绝对不会亏损的稳健的投资风格：他本来就拥有一个电厂，要用煤，需要用到铁路运输。他直接把铁路买下来，可以省下一大笔钱。而买下铁路，又体现了他最近的基本思路：是铁路而不是公路，是火车而不是汽车，是烧煤而不是烧石油。随着石油资源的紧缺和石油价格的上涨，公路运输的劣势一目了然，相比之下，铁路运输的超低成本将使得它更有优势，甚至于经济越糟糕铁路越看好——大家都要省钱啊。

在中国，情况也差不多。股市中的高速公路股为什么估值不高，归根结底还是石油价格高涨的不良影响。为什么中国的货物运输车皮难批，就是因为铁路货运紧俏。所以，巴菲特的思路，有利于大秦铁路类的股票向好。今日大秦铁路一度上涨逾6%，并带动其它铁路股走好，不过，铁路建设股和广深铁路之类的股票走强，有点摆乌龙的味道。

建设类股票受到了迪士尼获批的刺激，上海本地的建设类股上扬。甚至于航空类股也都跟着要沾点光，未免太早了点。资源类股受到黄金价格创新高影响而短暂走强，不过只有煤炭石油类股持续向好到收盘。医药股有多家涨停，而疫苗股普遍下跌，显示出市场已经认识到甲流盛行最终有利于医药类企业。

明天是周五，市场会在持续进行风格转换中继续寻找方向。虽然连续四天上涨，但由于今日银行股普遍下跌，明日只要它们稍微动一下，就能将指数再带上一个台阶。所以，目前市道还是不宜轻易做空。