一大早就赶着去看国门。每次看到国门我都会很激动，站在国门之下你会感受到祖国的伟大。二连的国门和满洲里国门的设计大体相同，穿国门而过的是中蒙宽轨铁路线，是连接北京和乌兰巴托、莫斯科的陆路交通大动脉，也是欧亚大路桥中的重要战略枢纽。

  
    国旗、界碑，庄严而神圣。由于我们去的比较早，且狂风大作，故游人就我们两个。想起了在满洲里国门排队照像的热闹情景，这里更象边防。

    到界碑旁边一看，和以前见到过的界碑不同，这里怎么有种“林立”的感觉，通过看简介才大致搞明白。

    中蒙边境的815、816界碑，是根据2002年中蒙边界第二次联检委员会专家组第一次会谈会晤决定，由原来的357同号双立界碑原位更换的，并将原来的混凝土碑体更换为现在同国际接轨的花岗岩碑体，这是中蒙边境线上独一无二的同号双立双面界碑。

    一列车头由蒙古开进我国，它要开往国际换轮库。由于蒙古国和俄罗斯的铁轨是1524毫米的宽轨距，而我国采用的是国际标准轨距1435毫米，因此当国际列车通过二连进入两国时，都需要进行换轨作业。界碑后方就是蒙古共和国扎门乌德口岸。

一列换好轨的列车驶向蒙古国。

   这种老式电线杆现在恐怕不多见了，我小时印象中

           是这种，不知什么时候都变了。

    隆重介绍这位小战友——小赵。由于没有游客，我们就和他交谈了一会。知道我们也都是军人出身，彼此之间更觉亲切。更让我们惊喜的是小赵和我家先生是老乡，河北辛集的，两人的村子紧挨着，并且都姓赵。没有好好论论，弄不好不用五百年前就是一家子。小赵已在此坚守六年了，枯燥的生活、恶劣的环境对这些年青人来说是种考验，也许就是一种神圣的使命感造就了这些平凡而伟大的战士。当得知我们想走边防小路去满都拉口岸后，小赵忙提醒我们象这样的大风天，中午前后沙尘暴就会从蒙古国刮过来。

边防会晤站。

    营区建设的还不错，但这里缺水，据小赵介绍，他们用的水都是从一百多公里外的赛汉塔拉引来的。

到口岸看了看，很多蒙古的吉普车拉着大包小箱等待出关。

    在二连的街上到处可看到这样的蒙古吉普车。样子虽惨点，但能装东西，越野性能估计也不错。

    听了小赵的劝阻，放弃去满都拉，改走101省道经四子王旗奔向包头。风越刮越大，车身都直打晃，沙子打在车上哗哗直响。一边走我一边向边境方向张望，天色真的变了，沙尘暴就要来了。加快速度离开这里吧。

看得出这里的百姓生活还不富裕，在这样缺水的荒漠中是不适宜生存的。

这里盖这么多蒙古包不知干什么用？ 

路边修建的基督教堂，看来这里是多民族的混居区。

    内蒙的每个旗大多建有自已标志性的雕塑，这是四子王旗的，风大没在此停留，远远地隔窗望了望。

 进入固阳县不久，就发现前方天色有些异样。

    我们还是没有躲过沙尘，车外一片昏暗，什么也看不清，沙石打在车上的声音让人害怕。开进一加油站躲了会，看到当地的车没事似地开着跑，我们也壮着胆子慢慢开。

    接近包头市区了，天空中飘下的几滴雨也压不住沙尘。北京每年春天都会遇到扬沙天气，大家都归罪于环境的恶化。这一路经过的大片荒漠也证实了这一观点。
（待续）