电动车行业格局渐变

文| 本刊记者 王　静

消费者需求增大，电动车行业市场准入门槛较低，河南电动车市场持续升温。

郑航电动车航母城，陇海路、黄河路以及豫州电动车批发市场，陈列着爱玛、阿米尼、森地、洪都、屹峰等大小品牌电动车。各品牌质量参差不齐，充斥着竞争激烈的电动车市场。

庞大的市场需求

庞大的市场需求成就众多品牌的生长。

来自郑州某公司的职员小于告诉记者：“现在上班最便捷也是最快的方式就是骑电动车，坐公交车人多拥挤不说，遇到一些情况一堵就是半个小时，上下班一想到要坐公交车就很烦恼，电动车小巧灵便，不存在拥堵现象，而且可以自己掌握时间，以前坐公交车上班在不堵车的情况下要走1个小时，现在骑电动车只需半小时，很方便，而且骑电动车低碳又环保。”

和小于有同样感受的消费者大有人在，有车一族的赵先生每天上班都骑电动车，只有出远门或有特殊需要的时候才会开汽车，他总结了一句话：“电动车方便。”

数据显示，中国电动车数量已从1998年的5.54万辆，上升到2006年的1300万辆；再到如今的1.2亿辆。市场容量呈井喷式扩大，而电动车的年总销量却仍在增长。

如此大的需求量，也使各大生产厂家开始摒弃“价格战”的低级竞争手段，走新式的竞争之路。

价格战渐息

今年的中秋节三天假期与十一国庆节七天长假很近，往常的这一时期正是郑州电动车市场硝烟四起之时，而黄河路电动车市场里的各家品牌店并没有太大动作。

走进各品牌专卖店，导购员已经不再说自己的产品跟其他相比如何便宜，更多的是向消费者介绍产品的特色。

“我们的产品做工考究，车身喷漆里还有渐变色，非常时尚，很多颜色都是其他店里看不到的，他们做不出像我们这样多变的颜色，再看电池，安装在坐垫下方，这样不易进水，安全性能高。”介绍完外观，爱玛导购员又开始展示产品的质量，电池安装部位用的是乳白色熟胶不易折断，轮胎防扎防爆，“你看上面的小刺，只有大型货车才会安装这种性质的轮胎”，接着又抬起电动车的车头，使劲摔了一下，车子稳稳站住，“看看，质量咋样？”

除此之外，各品牌店只有少量车型参与优惠活动，苏杰店内一款踏板式车型，原价2400多元，现价2100多元，还有几款车型只附赠一桶食用油，各品牌店优惠皆在200元~300元之间，上下浮动不大。

爱玛品牌店里的导购员告诉记者，爱玛有一款3400元左右的踏板式电动车，价格稍高，但款式新颖，自上市以来吸引了很多消费者的目光，因为卖得好，这一款型从来不参与活动，但每天仍可以卖出5辆左右，“消费者现在不但要质量，还要美观，价格已经不是决定性因素。”上述导购员表示。

据报道，9月22日重新入驻郑州市场的新日电动车并不准备打价格战，而是把目标转向了价值战，在销售环境、服务能力和售后水平上下工夫。

森地作为本土电动车品牌，一直备受消费者青睐，凭借自己售后服务点分布多而广的特点，稳稳地抓住了一批消费者的购买欲。

郑州的陈先生说：“服务好，售后好，即使贵点也没什么，电动车骑着得舒心才行。”

品牌格局初显

新日电动车的宋经理告诉记者，任何高端品牌在引进市场前都有自己的概念布局，只要真正的时机到了，从做大到为王便成为根本性转变的选择和要求。

宋经理分析，任何一个品牌都要经历三个阶段：启动期、爆发期和成熟期。电动车品牌市场现在处于成熟期，产品集中，品牌众多。经过市场的层层筛选，部分带有投机性质的品牌会逐渐消失，最终留下来的不过五六家。

“未来2~3年，整个电动车市场会形成一个局面，七八家知名品牌将占据国内市场70%~80%的份额，而中小品牌和区域性品牌只能占20%的市场份额。”上述人士预测。