1.谨以此文纪念坐汽车进藏47周年！

自青藏公路1954年建成以来，新兵进藏主要走西宁到拉萨的青藏线。1984年青藏铁路西宁至格尔木段竣工，新兵进藏的起点站移到了格尔木；

2.2006年7月1日，青藏铁路全线开通运营，从此，新兵进藏的交通方式选择更加多样，可以坐火车、坐飞机；多了些舒适，少了些艰辛。也很容易淡忘。如今，坐汽车进藏走完青藏公路全程的人越来越少了；

3.从1954年到1984年这三十年间，这条公路不知运送了多少像我们当年这样的新兵蛋子；沿途的感受刻骨铭心，留下了挥之不去的记忆。随着这些人的老去，这段历史渐渐地消失在记忆里。今天，回望历史，重温经典，有利于后人励志前行。（感谢网络上收集的图片）

4.青藏线，您是令人敬仰的永恒的英雄线。苍茫大地，世界屋脊，巍巍雪山，江河湍急，恒古荒原少人迹；天寒地冻，高原氧稀，一会儿风狂雨邪，转眼间冰雪肆虐，少有了风和日丽。趟冰河，涉险滩，逢山开路，遇水架桥，数万军民筑路急。

5.公路出西宁逶迤前行，向西，向南，再向西南，直抵西藏首府拉萨，漫漫长路四千里。走盐湖，过倒淌河、江西沟、二道沟、沱沱河、通天河、黑河、两道河；翻越昆仑山、五道粱、唐古拉山，走羌塘草原；

6.筑路大军一路西进，爬冰卧雪，含辛茹苦，齐心协力战天斗地；行路难，筑路更难。英雄事迹，气壮山河，感天动地，近七百将士为您捐躯，一代英名永垂青史。青藏线，您是世界筑路史上不朽的丰碑！

7.青藏线，您是"金桥",您是＂彩虹＂，您是民族团结的纽带，一端连着中央，一端系着各族人民的心。通过您，送来党的关怀和温暖，吉祥和幸福。您是国防线、战略线，各种战备物质源源不断运往边防前线，任何敌人都不敢造次，国防安全有了坚强的保障。

8.悠悠岁月，六十四载弹指一挥间。一年又一年寒来暑往，不变的是车轮滚滚；如今，青藏线是自驾游的首选，黑色路面，一路风景，一路向天歌。我们走进青藏线，那是1971年春天，那时的您还是碎石路，由于当时的科学技术所限，人力及管理问题，公路维护不力，路面坑坑洼洼，高高低低，行走在这样的路上，真是晴天一身灰，雨天一身泥；水坑、泥坑、冰坑冰面随处可见，道路结冰，路面湿滑，时有发生，一不小心就陷车、挂车、撞车、翻车，多少优秀儿女倒在了青藏线上。

9.作者有幸四次行走于青藏线，第一次1971年3月，新兵进藏，坐军队大卡车车厢，从西宁到拉萨；第二次1975年6月，回家探亲，坐军队大卡车车厢油桶上，从拉萨到甘肃柳园；第三次是1978年3月上大学，坐地方大卡上驾驶室，从拉萨到柳园；第四次是1987年7月，从西宁坐火车到格尔木，转大巴士到拉萨，为妻子从山南调回宜昌工作办理相关事宜。本次兵车行系列博客根据这四次青藏线的体验和所见所闻以及战友的微信内容综合写成。感谢战友们！