21世纪经济报道12月18日报道 2011-2012年，被称为“最贵铁皮”的上海市车牌拍卖资金收入达118亿。

并未通过新闻发布会，也未通过上海传统媒体平台，12月16日，上海通过微博与微信公众账号“上海发布”将上述收入支出项目简要罗列。2011-2012年上海市车牌拍卖收入共计118.12亿元，支出共计107.89亿元，支出主要用于轨道交通建设、公交购车补贴、公交优惠换乘补贴、老年人免费乘车补贴、公交基础设施建设和维护等。

从1994年开始，上海对中心城区新增私车额度通过投标拍卖的方式进行总量控制，开国内城市“限牌”先河。在上海政府看来，这一措施可以“控制新增机动车总量、缓解交通拥堵”。

随着拍卖模式的调整，上海车牌价格一路飙升，在今年初一度突破9万元，上海车牌因此被戏称为“最贵铁皮”。就在12月14日，上海完成2013年最后一次车牌拍卖，平均成交价格为76093元，共计有3.9万人参加8500张车牌的竞拍，参与人数几乎是今年1月的一倍。

与价格一起高涨的，是外界对上海私车牌照拍卖所得的去向的关注。此前，有上海律师因向上海政府申请信息公开未果而将上海政府告上法庭。

公开数据显示，1994年-2008年，上海车牌拍卖累计收入155.5亿；2009年-2010年收入合计67.45亿元。照此推算，截至2012年，上海实行车牌拍卖以来累计收入已超300亿元。