​由于昨天还在北京出差，所以我没有能够来得及提前入住厂商给媒体安排的酒店。于是今天清晨一大早我从上海周浦出发，驱车近60公里赶到上海嘉定国际赛车场，为的是能准时参加通用汽车中国的“智.创 未来交通”科技日活动。在今天的活动上，通用汽车中国总裁钱惠康（Matt Tsien）先生畅谈未来交通技术，除了我们已经耳熟能详的自动驾驶概念外他还特别谈到了基于最新智能网联技术的几项安全应用。而这次科技日活动，我们主要体验的也就是这些统称为V2X的技术。

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所谓V2X智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等专职，并融合现代通信与网络技术，实现人与车、路、云等设施的智能信息交换、共享。同时，这个技术能够让车辆进行复杂的环境感知、智能决策和协同控制，最终实现“安全、高效、舒适、节能”的行驶——当然，这也是实现最终替代人类操作进行完全自动驾驶的先决条件。

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今天演示中，通用展现了车辆与车辆之间的通信（V2V）、车辆与基础设施（交通信号灯、路障设施）通信（V2I）的功效，未来还有车辆与行人（V2P）的通信。它们全都采用专门的短程通信DSRC技术，让行驶在马路上的各种车辆与设施完成信息交换，预先了解道路上的各种情况及时给予驾驶者反馈，预防交通事故的发生。

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在今天体验中，我和其他媒体小伙伴来到上海国际赛车场对面的国家智能网联汽车（上海）试点示范区，分别搭载两辆搭载了V2X技术的新迈锐宝XL进行体验。我们两辆车分别命名A/B，将会在这个封闭但又完全模拟实际交通道路状况的示范区里体验包括交叉路口碰撞、紧急电子刹车灯预警、车辆失控预警等多项测试。

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尽管V2X技术已经完全融入了这两辆车的中控系统，但为了让车上的媒体能更清晰的看到V2X的效力，因此他们还特别在车上装上了一台iPad充当演示大屏幕。

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这是V2I也就是汽车与基础设施通信的基本表现。车辆在靠近路口时，V2X系统会自动提示驾驶者前方的交通灯信息并给出需要等待的时间。按照通用方面的介绍，未来系统中还会加入对于当前车速以及等待时间的综合计算，告知用户是立即刹车还是用相对省油的低速滑行到路口最为合适；

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当我们即将通过一个交叉路口时，路口左侧停着一辆大型的集装箱卡车。因此，我们完全无法看清楚交叉车道上究竟有没有其他车辆。但由于我们A/B两辆车上都带有V2X设备，因此A车会自动告诉我们B车它即将通过路口，于是我们B车的中控屏幕底部立即显示“Warning Right！”的字样，提示即将会有车辆通过交叉路口！

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事实上，尽管我们现代车辆上有很多主动安全探测器，但这些探测器往往会因为有遮挡或者逆光、雨雪天等情况而降低甚至失去效用。而完全依靠无线短程通讯技术实现信息交流的V2X技术就不会受这些自然/人为因素影响。就如前面被其他车辆遮挡视线的情况下，我们依然可以“超视距”的了解到交通信息，驾驶安全性就得到了巨大提升。

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同样的，在我们打算变道时，盲区里是否正好有一辆车存在？除了依靠车辆本身的盲区探测系统外，V2X同样可以让后车主动“告诉”我们：我们马上要超车啦，你千万不要变道啊~

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让我觉得V2X真正非常有用的是这个紧急刹车灯和前方事故预警：A车在道路最前方，我们的B车在后。但此时A/B车之间插入了另外一辆车辆而且它还又高又大完全遮挡了我们的视线，使得我们B车完全无法看到A车。就在这时，A车突然因为某些紧急情况而刹车，于是后面那辆车则迅速变道绕开过去。在这种情况下，如果我们跟车太紧的话，很可能会因为来不及反应直接追尾A车。但在启用V2X后，A车的紧急刹车信息已经被我们所侦测到，所以我们有充足的提前量获得前方“出事”的预警信息，留出了足够时间和距离进行刹车或者变道。

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类似于这种在施工标记设施上安装V2X设备，也可以让我们提前获知道路边窄或者单边封闭施工等信息，距离还很远就能提前进行变道避让，不至于车开到施工现场面前才着急变道，容易酿成事故。

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最有意思的是，V2X设备是与车辆紧密结合在一起的。当其感应到车辆因为各种原因失去控制时，它会主动向外发出“我已经失控”的报警信号，其他车辆就能提前了解到前车出现问题，应该要与其小心保持距离避免被殃及池鱼...

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可以说，依靠V2X技术，未来的车辆与车辆之间，车辆与交通设施之间就不再是“孤军作战”而是成为一个有机的整体。今天通用汽车中国给我们做的演示还只是V2X的一个基本样式，即只是提前给驾驶者预警信息。而未来，通用还将把V2X获得的预警信息与车辆的主动安全驾驶系统整合起来，可能将会实现在发生紧急状况后车辆自动减速、变道甚至在红绿灯前自动停车等等功能。而正如我在前面所说的，这种车辆的网联特性与之前我们已经熟悉的车上的各种探测感应器结合起来工作，才会给未来的完全自动驾驶汽车打下坚实基础。

那么，具备V2X的汽车是否还距离我们很遥远呢？事实上，通用汽车将从明年开始在北美市场投放销售搭载V2X技术的凯迪拉克CTS，这也是我在标题中说“明年汽车就能这么开”的缘由。只不过这项非常实用的技术究竟何时才能出现在国内市场上呢？