小伙伴们最近津津乐道《同桌的你》，我在群里多么不合时宜地问道，有谁去看了《西藏天空》？这是我最近难得到电影院去看的电影——上海电影制片厂斥巨资耗时五年在雪域高原拍的史诗巨作，编剧是茅盾文学奖获得者、《尘埃落定》的作者阿来，你说我怎会错过她。我相信曾经和我一起去过西藏的朋友都会对这部电影感兴趣，且不论观影后他们如何评价，西藏题材本身就是一种号召力，从当年的《红河谷》到如今的《西藏天空》，我们很容易被唤醒记忆，冥冥中彷徨感叹，今生与西藏，似有不解缘分。
　　2001年，我坐着拥挤不堪的绿皮火车前往格尔木市。坐在我对面的女大学生暑假回老家德令哈，她兴致勃勃地向我描述了西藏的天空——“那湛蓝的天空就是你去往西藏的理由！”我也不清楚为什么奔向高原，无知者无畏吧——因为青藏高原那时相对远离大众文化的视野。城市人对那里甚至存有诸多偏见，认为西藏是“原始”和“蛮荒”的代名词——这一点，事实上直到今天，不少人仍持有这种观点。西藏仍是人们最容易臆想的世界之一。
　　也有人会把西藏想象成天堂，这得拜现代旅游业和我们这些驴友所赐。去过一两次西藏便在驴友圈中拥有了时髦的话题和资本，众生喧哗，非得劝您来雪域高原一趟，神奇到连灵魂都可以得到涤荡。也恕当年我浅薄无知，哪里读懂过转经轮、磕长头者的眼神？高原红和憨然一笑，就把我震撼到不行，于是也聒噪地宣传西藏是一片净土。全球化和现代化正如那轰鸣的火车，终于迅猛地开拓到了拉萨。如今这座自治区首府城市不一样喧嚣吗？在游人如织的季节里，你在这里寻找怎样的天堂？即便如此，布达拉宫红山脚下，大昭寺的广场前，你依然会发现，这里与别处不一样——如果你愿意放下浮躁，静心品味“日光之城”的魅力，如果你愿意虚心发现藏汉文化的差异以及藏传佛教在方方面面的历史显现。那么谢天谢地，我们这个文化上的“他者”终于有了一丝丝开窍。
　　今年是马年，又将是西藏旅游的一个“大年份”，而且“言必称阿里”——多数人将涌向神山冈仁波齐。那里被藏传佛教、苯教、印度教和耆那教认为是“宇宙的中心”。而释迦摩尼生于马年——因此，很多印度和尼泊尔香客都会在今年前往冈仁波齐朝圣转山，在他们看来马年转山一回抵得上平常年份13次所获得的功德。
　　如果今年我又跑去了西藏，你大可认为我是去沾这马年的特殊喜庆；如果今年我并没有去西藏，大概是因为我并不想凑这个热闹。去年骑车去拉萨时我已经抱怨沿途水涨船高的物价水平，直呼“臣妾受不了啊受不了”。
　　现在去西藏有些晚了，很多你所臆想的部分怕是看不见了，或者终将让你失望；也不算晚，世界屋脊的神奇魅力等待你自己发掘，每个人的体会怎会相同；现在的西藏并不遥远，火车2DAYS飞机转眼，尽管我仍喜欢慢悠悠地浏览沿途风景；西藏仍是遥远的，我们身旁很多向往西藏却迟迟动不了身的朋友啊，你不做上一点功课，单就“高原反应”一个名词足以吓唬你、阻挡你。
　　我更愿意相信，一切只是机缘。
　　如海子的诗所言，“西藏，一块孤独的石头坐满整个天空，没有任何夜晚能使我沉睡，没有任何黎明能使我醒来。”西藏，在纯粹的蓝天底下。SO，今年你去西藏吗——还是不去？

　　攻略
　　传统初次进藏线路推荐：青藏线。无论是火车还是汽车，起点青海省省会西宁（起点北京、上海、成都、广州——依然得经过西宁），经格尔木到拉萨。海拔到3000米高度时火车车厢内会供氧，建议游客全程待在车厢内，不要停站时兴奋地下车拍照，极易高反。初上高原，有些高反实属正常，缺氧嘛——西藏人下来平原，还得醉氧呢。待适应一两日即好。
　　川藏线，从成都至拉萨，分北线和南线（318国道），被《中国国家地理》誉为“景观大道”，风景绝美，但夏季多雨水，通麦天险一代仍较危险，易泥石流、塌方。2013年通麦大桥垮塌，堵了不少自驾和骑行者。
　　滇藏线，从昆明至拉萨，云南段经大理、丽江、香格里拉等地，滇西风光旖旎，至芒康后与川藏南线汇合。
　　新藏线（易出藏，从阿里狮泉河至新疆叶城，海拔较高）、唐藩古道等不适于初次进藏的游客。

　　2014/4/28