8月26日，媒体爆出重要消息，中国升力式可重复使用亚轨道运载器飞行试验成功。看到这一消息，许多朋友欢欣雀跃，欢呼“神龙空天飞机回来了！”。看到这些朋友喜悦的心情，我也感同身受。因为不论是不是“神龙”回来了，可重复使用亚轨运载器本身，就是值得豪饮三杯的大喜事。不过，在此还是要轻轻的说一声：空天飞机与亚轨飞行器是亲兄弟，但不是一回事；是两喜，喜上加喜，不是一喜。

一是轨道高度不同。神龙的轨道高度在300公里以上，亚轨运载器的高度在20公里至100公里之间。

二是发射方式不同。神龙依靠长征二号F运载火箭发射升空；而亚轨运载器是“点火垂直起飞”，也就是靠自备动力发射起飞。

三是可重复使用的部分不同。神龙是主体部分可重复使用；亚轨运载器则是整体（包括起飞发动机）可重复使用。

所以，可重复使用亚轨道运载器与神龙空天飞机完全是两样物事。

那么，搞了神龙空天飞机为什么还要同时搞亚轨运载器呢？为了方便评述，我们不妨先给亚轨运载器起个名字。在《空天飞机还在巡天，中国又爆出这些黑科技》一文中，我曾提出“亚轨飞车”问号。所以打问号，是感觉不带劲，不响亮，与亚轨运载器的身份、地位、功用不符。昨夜风清云静，辗转反侧，又想到一个名字，叫做“应龙亚轨飞舟”。感觉这个比较好。歼20叫威龙、空天飞机叫神龙、亚轨飞舟叫应龙，都是龙子龙孙龙系列。飞舟也比飞车要好。毛主席词叫“浪遏飞舟”，大气磅礴。所以，我们暂且就以“应龙亚轨飞舟”命名之。也算是一个正式建议。

应当说，神龙与应龙处于不同的轨道，各有各的功用。神龙空天飞机可以绕行地球，形成1小时全球打击能力，重在战略威慑与打击，属于国家级战略武器；应龙亚轨飞舟处于神龙与威龙之间，可作为战场奇兵，遂行特种作战，包括战场侦查、突袭、斩首、点穴、封控（要道、要津、要塞）等等，属于战役级战略武器。

同时，作为运载器，“应龙亚轨飞舟”或许也完全可以作为神龙空天飞机的发射器，以可重复方式把空天飞机运载至亚轨道，而后发射入太空轨道。这比大型飞机挂载发射要好不知多少倍。

 可以设想，如果一个航空旅配备一架“应龙亚轨飞舟”，并通过数据链与36架威龙、360家利剑无人机连接为一体，彼此呼应、奇正相生，那将是多么强大的空中力量。

神龙不必多，有10架就够；应龙不能少，100架可以有。这样，战略、战役、战术武器成龙配套，太空、高空、中空、低空全渗透、全掌控，还有什么敌人是不可战胜的呢？

中国应龙亚轨飞舟所以能够这么快就取得成功，与中国相关领域的发动机的连续突破不无关系。截至目前，中国相关发动机主要有两种类型：一是组合冲压发动机。二是爆震发动机。爆震发动机又分为旋转爆震、脉冲爆震、斜爆震。这两类发动机都已经研发成功且完全符合设计要求。至于应龙亚轨飞舟采取的是哪种发动机，由于太过先进，目前不得而知。不过，选择其中的任何一种都不奇怪。都成！

神龙还在天上。我认为短期内不会返航。美国的空天飞机在天上都呆了两年多了。中国神龙在天上呆个一年半载也不奇怪吧！所以，呆着吧。能呆多久就呆多久。留空时间与威慑强度成正比。呆得越久，威慑力越大。威慑力越大，敌人越胆寒，中国越安全。