作为中国给予世界的“三大倡议”（一带一路、全球发展、全球安全）之一，“一带一路”更具有物质属性，是新型经济全球化的重要载体，包括政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通等方面。其中，要想富，先修路，设施联通，形成覆盖“一带一路”全域的四通八达、安全便捷的铁运、公运、水运、空运相互贯通的立体化交通网络，是实施“一带一路”倡议的基础工程。“一带一路”进展如何，设施联通具有标志性意义。

最近，“设施联通”在两个方向上取得重大突破，标志着“一带一路”倡议取得两大战略性重要进展。

一是中新将推动“国际陆海贸易新通道”多元合作。6月8日，重庆市中新示范项目管理局局长曾菁华在当地召开的新闻发布会上表示，由中新（新加坡）双方共同编制的《中新（重庆）战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”合作规划》近日正式印发。根据这一规划，中国和新加坡将围绕“国际陆海贸易新通道”充分挖掘中国西部与东盟合作潜力，共塑“一带一路”建设新亮点。根据规划，陆海贸易新通道将形成“双枢纽、多支点、多通道”网络发展格局。即以中国重庆和新加坡为“双枢纽”，以广西南宁、四川成都等中国西部重要城市为“多支点”，以广西钦州等中国北部湾港口为重要交汇点，通过铁公水空等多种方式结合形成“多通道”，高效连接中国西部与东盟国家。到2035年，形成有效衔接亚欧大陆，惠及中国西部、东南亚、中亚、欧洲等地区的立体多维、高效开放、安全稳定的现代化互联互通网络。

二是中吉乌铁路建设进入启动阶段。6月8日，“中国+中亚五国”外长第三次会晤在努尔苏丹举行。会晤取得重要成果，包括一致同意建立“中国+中亚五国”元首会晤机制这一最重要成果，也包括通过了《“中国+中亚五国”外长会晤联合声明》、《落实中国同中亚五国视频峰会共识路线图》、《关于深化“中国+中亚五国”互联互通合作的倡议》和《“中国+中亚五国”数据安全合作倡议》四份成果文件。其中，在《关于深化“中国+中亚五国”互联互通合作的倡议》明确提出“积极推进中吉乌铁路项目可研工作”，是值得载入史册的标志性具体成果。

中吉乌铁路即以中国新疆喀什为起点连接中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦的干线铁路。这条铁路地处中亚南亚东西中轴线，北可连通哈萨克斯坦，南可连通塔吉克斯坦、阿富汗、伊朗，西可连通土库曼斯坦、里海、阿塞拜疆和土耳其。建成以后，可以成为新的亚欧大陆桥，成为“一带一路”的交通大动脉。此前，大约有25年时间，俄罗斯对修建这条铁路持反对态度。但是，随着中俄互信越来越深，双方在建立“大亚欧伙伴关系”方面的共识越来越强，俄乌冲突进一步强化了俄罗斯“东向”战略考量，近来对修建中吉乌铁路采取了支持态度，可以视为中吉乌铁路建设进入起步阶段的催化剂。

我所以将这两件事称之为战略性重要进展，是因为这两大项目都是两个重大战略的叠加，即“一带一路”倡议和西部大开发战略的叠加。陆海贸易新通道与中国西部大通道建设重合，而中吉乌铁路与亚欧大陆桥建设重合，起起点喀什又与中巴经济走廊实现有机对接，形成中国进入地中海和欧洲的“多通道”。

由此不能不联想起美帝的“印太经济框架”，至今都是云里雾里，一头雾水。这东西除了打上了一个“反制中国”的标签外，其他都是“空头支票”，毫无实质性内容。与中国的“一带一路”倡议相比，无疑是一个虚，虚头巴脑；一个实，实心实事。也就是说，美帝玩虚的，中国来真的。美国是雷声大雨点小，中国是踏石有印、抓铁留痕，碌碡对磨盘——实打实。这就是区别：夕阳日下的精神分裂症患者与朝气蓬勃的青年后生的区别。

愿这两大工程顺利实施并取得圆满成功。