巴黎人常说“metro，boulot，dodo”（地铁、工作、睡觉）是生活三部曲，由此可见，地铁之于巴黎，不仅是交通工具，更已经成为活在巴黎的一种生活方式。

这个为了迎接1900年万国博览会“献礼”的而修建的庞大密集的地下交通系统，将整个巴黎紧紧联系在一起。

巴黎地铁共有14条线路，380个地铁站，全线总长211公里。有人统计，40％的巴黎人每天都会最少搭乘一次地铁，加上世界各地蜂拥而至的游客，巴黎地铁每天运载乘客高达450万人次。

在巴黎搭乘地铁时，乘客除了在人工售票处购票之外，还可以在到处可见的售票机上买到。也可以按照自己需要选择购买单张车票、十张的套票、日票、周票甚至是月票。至于票价，按照当地的消费水平来说还是比较便宜，十张的套票也只需要12欧元。

当然，巴黎地铁最大的特点不是它的庞大和便利，而是处处洋溢着的艺术气氛。

很多地铁站虽然面积不大，甚至年代久远略显陈旧，却特色显明得很。这些站点大都依照临近著名景点进行装修和装饰，让不懂法语的游客即便不看站牌也能够知道到了哪里。

乘坐巴黎地铁，就像穿行在一个艺术的长廊里。对于时间充裕的游客来说，到了每个地铁站都可以下车去参观一下。

这可是在“艺术之都”的地铁站，也许一下车就能听到浪漫的萨克斯独奏，也许转过一个弯道就能看到一个“文艺青年”怀抱吉它在浅吟低唱，运气好的话甚至能欣赏到多人组成的俄罗斯艺术团合唱《莫斯科郊外的晚上》。

因为巴黎地铁线路长站点多，在很多换乘地铁的站，都需要穿过很长的宛如迷宫般的地铁隧道。但是清晰的指示牌会保证大家不会坐错车——在每个下到站台的入口出都会有标明将会抵达的站名。因此只要选对线路，然后选对前往的方向，就完全不要担心迷路了。

记得我第一次到巴黎时，凭着前辈一句“记得我们是在八号线上名字最长的一个站，”就自己去了一趟香街和罗浮宫。

而巴黎地铁另外一个最大的特点则是随处可见拿着小说专心阅读的男女老少。无论是在站台刚刚站稳，还是在车厢内刚刚找到座位，很多乘客就会马上从包里拿出一本书来阅读。在这个电子设备泛滥的年代，巴黎地铁可能是聚集热衷于纸质书本的阅读人群最多的地方。当然也有人说，在地铁摇摇晃晃而又昏暗的灯光下阅读，是巴黎人为自己打造一个独立空间的行为艺术，而这正好也成为了巴黎地铁艺术风景线上最好的点缀。

当然，巴黎地铁也是巴黎社会的真实反映，我就在某一站遇到过成群结对搭乘地铁的小痞子，他们一下呼啦上来占了半车厢，大喊大叫、大吵大闹，甚至还互相打骂。车厢里的人马上都有了警觉，坐在门口的站了起来，看书的也把书合了起来，而我则只好把相机抱在了胸前，赶紧在下一站下车了。

这就是巴黎地铁，它是文艺的，是浪漫的，也是包容的。

Loire-Rivoli（1号线）

该站紧邻卢浮宫，在昏黄的光线里，装饰了很多仿真雕像、展台，仿佛这里不是地铁站，而知一个历史博物馆。而它的出站口是直接和卢浮宫入口的金字塔相连的，让人一下地铁就能感受到卢浮宫的历史气息。

Bastille(5号线)

这个站点的墙壁上装饰的描绘法国大革命的壁画，让人一下就能领略到当年巴黎人民的慷慨激昂的革命热情。据说当年的巴士底狱已经荡然无存了，被彻底拆毁后拆下来的砖石都拿去铺路修桥了，而在该地铁站的底层还能保留着当年巴士底狱的两块基石。

Arts et Métiers(11号线)

该站因临近的巴黎工艺美术博物馆而得名，该车站始建于1904年，卡通设计师弗朗索瓦·史奇顿在科幻作家凡尔纳的作品中发掘了灵感，在地铁站内采用了大量潜艇窗口和铆钉装饰，配上红色涂料和暖色灯光，仿佛让人置身于一个金属感很强的科幻世界中。

Concorde(12号线)

Assemblée Nationale(12号线)

    该站位于香榭里舍大街的东侧，附近最著名的就是法国国民议会，又名波旁宫，自1789年以来这里始终是法国最高立法机构的所在地。相比较其他有固定风格的站点，这个地铁站的最大特点是，他们的墙面会不定期改变装饰。

资料来源：精英生活