两江四湖是指由漓江、桃花江，榕湖、杉湖、桂湖和木龙湖所构成的桂林环城水系，是桂林的名片。
阳桥是一座三跨变截连续的桥梁，长
34 米，宽
50 米。该桥历史悠久，在宋代叫青带桥，又叫通济桥，为木桥。因建在阳塘之上，明代时更名为阳桥。桥拱下以及桥下两边墙壁刻有表现桂林山水及桂林人文故事的浮雕。阳桥之上也是繁华的中山中路，周边商场林立，游人如织。
桂林，是典型的山水城市，是富有诗情画意的小城。自然山水是构成桂林城市景观的基本元素，可谓“城中有景，景中有城”。
榕湖里面横卧着弯弯曲曲的桥是北斗桥，因桥上的七根灯柱的布局与天上北斗七星的布局相同而得名。
北斗桥东侧，大家看到的是一座造型优美、晶莹剔透的小桥，是中国第一座全部采用水晶玻璃材料装修的桥梁,兼美观与实用为一体的玻璃桥。
最早形成于北宋年间，当时榕湖、杉湖、桂湖水系发达，乘一叶扁舟游览，游人如织，兴盛一时。两江四湖于2002年6月2日上午实现了通航。如今，环城水系重现昔日兴盛，堪称一绝。
榕湖面积不大，原为桂林南城护城河，明朝洪武八年因城池扩展而被废弃，当下，成为了桂林城内风光旖旎的湖泊。
榕湖周围古树名木众多，亭台碧水，绿草如茵，其中，大榕树是榕湖的镇湖之宝。
古榕双桥以中国著名桥梁——颐和园中玉带桥的桥型为基础，并发展为双桥形式，汉白玉的近似满月的桥拱卧于清波之上，充分体现了“两水夹明月，双桥落彩虹”的意境。
榕溪桥桥型与我国著名石拱桥——赵州桥的桥型相似，桥长26米，桥宽8米。桥拱有各种字体的“桂林山水甲天下”浮雕。
迎宾桥，也叫凯旋桥。是一座中西合璧桥型为门式吊桥的桥，桥型参照了匈牙利布达佩斯锁桥的简支钢箱梁桥，装修参照法国的“凯旋门”和中国特有的“吊桥”，整座桥远看线条清晰、色调明快，近瞻则典雅大气。
丽泽桥是中国第一座自锚式柔性钢桁梁悬索桥，就是桥梁承受的力全部通过悬索和两根主缆传递到桥塔上。该桥的钢梁与钢梁之间靠一个个螺栓连接，共有8万多个螺栓，桥面上的灯光以地灯为主。因桥身通体为红色，所以又称作红桥。
进入四湖最大的桂湖后，首先看到的是观漪桥，采用了拱桥的外型、梁桥的结构，3个连续的桥拱突出了桥身的通透与轻盈。4根桥头柱饰分别代表着杉湖、榕湖、桂湖与木龙湖。
宝贤桥是桂林市第一座采用预应力混凝土技术建造的桥梁。该桥采用简洁柔和的装饰石材，雕刻精美。整座桥就是一尊巨大的石雕工艺品。桥长47.24米，宽12米。
“桂湖红帆”、"老人高风"和"桂岭晴岚"为传统名景
老人山
老人山前的这座桥叫西清桥，为步行桥，桥身装修全部采用名贵的红松木。桥长48.8米，宽4.5米。传说是由大科学家牛顿在英国伦敦教书时亲自设计并建造的数学桥，整座桥没有用一颗钉子和螺丝固定，后来有人想探究奥秘，曾把桥梁拆开，却无法复原。实际上这座桥是英国桥梁设计大师威廉姆·埃斯里奇在游历东方以后，受中国桥梁的启发而设计的。其桥身相邻桁架之间均构成11.25度的夹角，在18世纪，这种设计被称为几何结构，故名“数学桥”。
宝积桥因位于宝积山下而得名。桥身采用中国古代城墙形式设计建造，以达到与宝积山上宋代城墙遗址等周围历史人文景观相协调的效果。该桥的桥型设计为桂林所独创。桥长50米，宽24米。桥拱下用阴刻手法描绘了3万年前宝积岩人的生活状况。
进入木龙湖，木龙湖本来是没有湖的，是为了沟通漓江与内湖之间的水脉，而掘出来的湖，是两江四湖环城水系的重要组成部分，湖的上方有一个木龙洞，所以称之为木龙湖。
中山北路桥，位于桂林中山北路上，连接木龙湖与铁佛塘，是沟通“两江四湖”水系中木龙湖和铁佛塘的重要枢纽。中山北路桥设计参考了法国塞纳河上的纳夫桥。中山北路桥可以看做是三座小桥连在一起，简单而带有古典历史气息。
木龙桥，位于桂林两江四湖景区木龙湖上，连接叠彩山与整个木龙湖景区。木龙桥是仿自《青明上河图》宋朝汴梁虹桥建造的。桥整体古朴典雅、线条流畅的造型，弧度大，跨度也较大，凌驾于木龙湖绿波之上小巧玲珑、宛若彩虹，其色彩淡雅朴拙。桥与湖中的景物和峰峦塔影自然地搭配起来，湖光山色，上下辉映，与周围仿宋建筑有机的融入一体。桥的两岸通透有石踏石阶，还有高耸的宋塔、精致的宋阁，有古色古香之味。
湖中的木龙塔是以上海宋代的龙华塔为蓝本建造的，在山水的环绕下，塔更为别致美观，围绕着湖走上一圈，无论从哪个角度欣赏，都有不同的景致。
木龙湖是在老城墙东门城的依托下，参照清明上河图等很多宋朝时期建筑改建而成的，古风蔚然。
木龙湖的末端有个船闸通漓江，因漓江时值枯水期，水位太低。游船掉头返回去游桃花江。
由榕湖进入桃花江，首先穿过信义桥，该桥的设计与榕湖景区、少年宫等以青少年活动为主题的周边环境相协调，桥墩呈“V”字型，桥上两边各有一道拱圈，桥型线条优美别致，桥拱天面绘有想象丰富的儿童画。桥长57米，桥宽26米。
然后要过船闸
西门水泊浮雕，是说此处以前经常停泊许多船舶。
南门桥位于桃花江中山路之上，是贯穿桂林市南面的一个重要桥梁。这座桥是由三座桥构成，中间的一座是明国时建成，旁边的两座是92年扩建成现在大家所看的样子。南门桥地处桂林市区主干道上，是交通要道，最繁华的中山中路穿过南门桥。
文昌桥位于象鼻山西侧的桃花江上，因其建在桂林古城文昌门前而得名，文昌桥不仅是出城梁津，还是观赏象鼻山的最佳平台。文昌桥建桥历史超过六百年，重建的新文昌桥于1998年11月25日动工，桥长49米，宽32米。该桥运用法国北部塞纳河上纳夫桥的造型特色，桥面宽敞漂亮。桥梁设计注重与周边景观融入一体，尤其是桥梁四角的观景台独具匠心，别具一格。桥底下，有桂林美术家刘绍荟先生设计的大理石浮雕“象山传”、“鉴真东渡”和玻璃钢浮雕“李文昌”等传说故事，惟妙惟肖，栩栩如生。
终点是文昌桥码头，岸上有个白塔在桃花的簇拥中
下了游船，站在文昌桥上，俯看桃花江
【广西·桂林】两江四湖水涟漪
两江四湖是指由漓江、桃花江，榕湖、杉湖、桂湖和木龙湖所构成的桂林环城水系，是桂林的名片。
阳桥是一座三跨变截连续的桥梁，长 34 米，宽 50 米。该桥历史悠久，在宋代叫青带桥，又叫通济桥，为木桥。因建在阳塘之上，明代时更名为阳桥。桥拱下以及桥下两边墙壁刻有表现桂林山水及桂林人文故事的浮雕。阳桥之上也是繁华的中山中路，周边商场林立，游人如织。
桂林，是典型的山水城市，是富有诗情画意的小城。自然山水是构成桂林城市景观的基本元素，可谓“城中有景，景中有城”。
榕湖里面横卧着弯弯曲曲的桥是北斗桥，因桥上的七根灯柱的布局与天上北斗七星的布局相同而得名。
北斗桥东侧，大家看到的是一座造型优美、晶莹剔透的小桥，是中国第一座全部采用水晶玻璃材料装修的桥梁,兼美观与实用为一体的玻璃桥。
最早形成于北宋年间，当时榕湖、杉湖、桂湖水系发达，乘一叶扁舟游览，游人如织，兴盛一时。两江四湖于2002年6月2日上午实现了通航。如今，环城水系重现昔日兴盛，堪称一绝。
榕湖面积不大，原为桂林南城护城河，明朝洪武八年因城池扩展而被废弃，当下，成为了桂林城内风光旖旎的湖泊。
榕湖周围古树名木众多，亭台碧水，绿草如茵，其中，大榕树是榕湖的镇湖之宝。
古榕双桥以中国著名桥梁——颐和园中玉带桥的桥型为基础，并发展为双桥形式，汉白玉的近似满月的桥拱卧于清波之上，充分体现了“两水夹明月，双桥落彩虹”的意境。
榕溪桥桥型与我国著名石拱桥——赵州桥的桥型相似，桥长26米，桥宽8米。桥拱有各种字体的“桂林山水甲天下”浮雕。
迎宾桥，也叫凯旋桥。是一座中西合璧桥型为门式吊桥的桥，桥型参照了匈牙利布达佩斯锁桥的简支钢箱梁桥，装修参照法国的“凯旋门”和中国特有的“吊桥”，整座桥远看线条清晰、色调明快，近瞻则典雅大气。
丽泽桥是中国第一座自锚式柔性钢桁梁悬索桥，就是桥梁承受的力全部通过悬索和两根主缆传递到桥塔上。该桥的钢梁与钢梁之间靠一个个螺栓连接，共有8万多个螺栓，桥面上的灯光以地灯为主。因桥身通体为红色，所以又称作红桥。
进入四湖最大的桂湖后，首先看到的是观漪桥，采用了拱桥的外型、梁桥的结构，3个连续的桥拱突出了桥身的通透与轻盈。4根桥头柱饰分别代表着杉湖、榕湖、桂湖与木龙湖。
宝贤桥是桂林市第一座采用预应力混凝土技术建造的桥梁。该桥采用简洁柔和的装饰石材，雕刻精美。整座桥就是一尊巨大的石雕工艺品。桥长47.24米，宽12米。
“桂湖红帆”、"老人高风"和"桂岭晴岚"为传统名景
老人山
老人山前的这座桥叫西清桥，为步行桥，桥身装修全部采用名贵的红松木。桥长48.8米，宽4.5米。传说是由大科学家牛顿在英国伦敦教书时亲自设计并建造的数学桥，整座桥没有用一颗钉子和螺丝固定，后来有人想探究奥秘，曾把桥梁拆开，却无法复原。实际上这座桥是英国桥梁设计大师威廉姆·埃斯里奇在游历东方以后，受中国桥梁的启发而设计的。其桥身相邻桁架之间均构成11.25度的夹角，在18世纪，这种设计被称为几何结构，故名“数学桥”。
宝积桥因位于宝积山下而得名。桥身采用中国古代城墙形式设计建造，以达到与宝积山上宋代城墙遗址等周围历史人文景观相协调的效果。该桥的桥型设计为桂林所独创。桥长50米，宽24米。桥拱下用阴刻手法描绘了3万年前宝积岩人的生活状况。
进入木龙湖，木龙湖本来是没有湖的，是为了沟通漓江与内湖之间的水脉，而掘出来的湖，是两江四湖环城水系的重要组成部分，湖的上方有一个木龙洞，所以称之为木龙湖。
中山北路桥，位于桂林中山北路上，连接木龙湖与铁佛塘，是沟通“两江四湖”水系中木龙湖和铁佛塘的重要枢纽。中山北路桥设计参考了法国塞纳河上的纳夫桥。中山北路桥可以看做是三座小桥连在一起，简单而带有古典历史气息。
木龙桥，位于桂林两江四湖景区木龙湖上，连接叠彩山与整个木龙湖景区。木龙桥是仿自《青明上河图》宋朝汴梁虹桥建造的。桥整体古朴典雅、线条流畅的造型，弧度大，跨度也较大，凌驾于木龙湖绿波之上小巧玲珑、宛若彩虹，其色彩淡雅朴拙。桥与湖中的景物和峰峦塔影自然地搭配起来，湖光山色，上下辉映，与周围仿宋建筑有机的融入一体。桥的两岸通透有石踏石阶，还有高耸的宋塔、精致的宋阁，有古色古香之味。
湖中的木龙塔是以上海宋代的龙华塔为蓝本建造的，在山水的环绕下，塔更为别致美观，围绕着湖走上一圈，无论从哪个角度欣赏，都有不同的景致。
木龙湖是在老城墙东门城的依托下，参照清明上河图等很多宋朝时期建筑改建而成的，古风蔚然。
木龙湖的末端有个船闸通漓江，因漓江时值枯水期，水位太低。游船掉头返回去游桃花江。
由榕湖进入桃花江，首先穿过信义桥，该桥的设计与榕湖景区、少年宫等以青少年活动为主题的周边环境相协调，桥墩呈“V”字型，桥上两边各有一道拱圈，桥型线条优美别致，桥拱天面绘有想象丰富的儿童画。桥长57米，桥宽26米。
然后要过船闸
西门水泊浮雕，是说此处以前经常停泊许多船舶。
南门桥位于桃花江中山路之上，是贯穿桂林市南面的一个重要桥梁。这座桥是由三座桥构成，中间的一座是明国时建成，旁边的两座是92年扩建成现在大家所看的样子。南门桥地处桂林市区主干道上，是交通要道，最繁华的中山中路穿过南门桥。
文昌桥位于象鼻山西侧的桃花江上，因其建在桂林古城文昌门前而得名，文昌桥不仅是出城梁津，还是观赏象鼻山的最佳平台。文昌桥建桥历史超过六百年，重建的新文昌桥于1998年11月25日动工，桥长49米，宽32米。该桥运用法国北部塞纳河上纳夫桥的造型特色，桥面宽敞漂亮。桥梁设计注重与周边景观融入一体，尤其是桥梁四角的观景台独具匠心，别具一格。桥底下，有桂林美术家刘绍荟先生设计的大理石浮雕“象山传”、“鉴真东渡”和玻璃钢浮雕“李文昌”等传说故事，惟妙惟肖，栩栩如生。
终点是文昌桥码头，岸上有个白塔在桃花的簇拥中
下了游船，站在文昌桥上，俯看桃花江