加载中…【台湾】大自然造物之伟力——“鲁阁幽峡”
(2014-05-12 08:28:21)
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太鲁阁鲁阁幽峡立雾溪中横公路砂卡礑大桥 |
分类： 探视台湾 |
过了崇德火车站，远远望见太鲁阁大桥，得知太鲁阁快到了。
车没有过太鲁阁大桥，从三岔路右拐向太鲁阁景区驶去。
与路平行的就是立雾溪，好像是枯水季，河水浑浊，仍湍急。
立雾溪从海拔3000多米的合欢山急流而下，到新城北方的入海口，全长仅81公里，干流长仅55公里，许多地段的落差达每公里20到30米。
百万年来，丰沛的水流对脚下的岩层进行了不屈不挠，不依不饶的切割，终于在地壳隆起作用的协同下，造就了太鲁阁大峡谷这一举世闻名的自然奇观。
锦文桥
静静伫立在桥头的中国式牌坊，上书“东西横贯公路”六个大字，牌坊为中横公路太鲁阁口东界的起点。
这里是观光客“到此一游”拍照留念的景点
“东西横贯公路”是台湾第一条东西横贯岛内穿过中央山脉的公路，简称为中横公路系统。主线从至东势，全长192公里。
车子跨过几座桥梁，穿过几个山洞或隧道后，透过窗外看到的空间越来越窄，两旁的大山仿佛约好了似的，慢慢的向着中间挤压，把眼前的路面挤成窄窄的，一段段的，然后再紧紧的把它贴到峭壁之上。
远观平行的锦文桥和太鲁阁大桥
砂卡礑大桥
尤其令人叫绝的是，被立雾溪的流水切割的竟是长达数十公里、厚度超过1000米的大理石岩层！致使裸露在立雾溪两岸的危崖，乃至兀立在奔腾溪水之中的怪石，皆是白色的、间有层层图纹的大理岩，绝无仅有，极具特色，所以，太鲁阁大峡谷也被誉为大理石峡谷。
又一座桥跨在激流上
一路西行，峡谷愈来愈窄，公路不是凿洞穿行，就是由岩壁成“ㄈ”型路段，车辆行驶其间，真令人有“一线天”的感觉。
新长春桥是与长春隧道衔接的
钻过长春隧道，车行到山谷间开阔处，停车下来步行，只见这里有断崖深谷，临空飞瀑，清澈溪流，处处蔚为奇观。景色之雄奇，可以说是鬼斧神工，参天地造化之最，被列为“台湾八景”之一，名“鲁阁幽峡”。
沿着立雾溪的峡谷风景线而行，触目所及皆是壁立千仞的峭壁、断崖、峡谷、连绵曲折的山洞隧道、大理岩层和溪流等风光。
道路靠峡谷的一面是坚实的公路护栏，凭栏远眺，奇峰搏云，林荫迷蒙，古壑幽深，怪石嵯峨
眼前是黄色的铁质长春桥
长春桥在1960年兴建完成，是通往长春祠的主要桥梁，当年采铆钉式工法兴建，现在也都已经没有使用这项造桥技术，据说因年久失修已拆除重建。
做攻略的时候，我对这个被英国列为“十大必游景点”排名第五位的太鲁阁国家公园充满期望。身临其境，觉得较之内地许多名山大川，自然还是逊色不少
过长春桥后，即将进入位于青山绿水间的长春祠景点
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