〖写在前面：1998夏末，上下班路时在公交车上读书的乐趣曾经一度“复辟”，我兴致勃勃地写下了这篇“新记”。不过，好景不长，差不多只有三年时间，到2001初冬，工作单位搬迁到浦东，加上自己工作内容的变化，“巴士读书”渐趋中止，代之以“巴士思考”，高度的紧张，过分的投入，终于导致“崩盘”，读书也罢，思考也罢，都罢了……。2009-01-23〗

我有过一篇《“沙丁龙”读书记》。当时写下那些文字主要是为了“难以忘却的纪念”，因为换了一个工作单位，省却了每天长途往返奔波，但也失去了难得的读书机会，从心底里感到遗憾。没想到，时隔四年，我又“重操旧业”，重新开始了公交车上的读书生活，只是感受大不相同矣。

四年前我杜撰了一个名词“沙丁龙”，因为当时上海的公交车拥挤程度举世闻名，被老外说成象“沙丁鱼罐头”；而上海公交车的样式俗称“巨龙车”，以形容载客之多。我将“沙丁鱼罐头”似的“巨龙车”简称为“沙丁龙”。而在今天的上海，此等“沙丁龙”已经基本上成为一种历史的回忆，公交状况已经取得公众认可的改观。所以，当我写这篇“新记”时无法沿用“沙丁龙”的旧称，改用比较简洁外来语“巴士”来指称公交汽车、公交电车、公交空调车。

今年八月我乔迁新居，又应了世上一句老话：有得必有失。在改善住房条件的同时，住房与工作单位的距离又一次拉远了，我必须坐两辆公交车才能上下班。不过，我很快找到了新的心理平衡点：不是一直耿耿于怀于四年来缺少读书的时间吗？现在不又有了在上下班路上读书的机会了吗？

与四年多以前大不相同的是，那种在车站上焦虑候车的心境如今已经大为减少。想当年我也是从起点站上车，常常要等上十多、二十分钟，乃至半小时以上，车站上黑压压的人群“望眼欲穿”、“怨声载道”。车子一到，焦急的乘客一拥而上，吵骂、争夺……，简直让人难以相信这是在中华礼仪之邦。我是“奋力拼搏”以求抢得一个座位的，这样可以充分利用路上一个多小时的时间，但往往在争夺之中平添许多烦恼，读书的心境自然大打折扣。现在，我也是在一个起点站上车，每天早上都有十数辆汽车整装待发，只要花三五分钟排个队，就保证能心平气和、悠然自得地拥有一个座位，加之公交车型的升级换代，车体宽敞明亮，座位也不象以前单纯为了“多拉快跑”创造出来的“大篷车”那样只有可怜巴巴的十来个，车厢短了但座位却成倍增加，想来公交部门也在认真思考“以人为本”。在漂亮的新车里看书，心境自然要胜过当年许多倍。

这些年上海大力开展基础设施的改造，市区路况的变化也改善了公交的运行质量，堵车塞车的现象虽然仍不可避，但毕竟较之过去有了很大的改观，乘车人的心理状态也随之变化，尽管车厢里仍难免人多拥挤，但吵骂争抢、怨天尤人之类毕竟少多了，对我而言，读书的外部环境也大大改善了。总之，迁居三个多月来，每天在路上读书，不仅让我乐此不疲，还几乎成了一种不可多得的享受。我是这么计算的：即使只有每天一小时，但也等于在无形之中让自己的生命每天增加了一小时。古人云：一寸光阴一寸金，寸金难买寸光阴。这一小时又该等于多少寸光阴、值多少金呢？

因为工作忙，常常无法准时下班，离开单位时天色已黑，无法在车上读书了，特别是早上读到某些会心之处、精彩章节，真想在晚上下班的路上继续读下去，望着漆黑的车厢，只有幽幽的路灯把黯淡的灯光无力地送过车窗，什么事情都不能做，心中又孳生出些许遗憾……。不过，我又很快发现了一个可以考虑开发、利用的机会：公交空调车。作为工薪族，不可能天天、回回都乘坐2元钱的空调车，但偏偏会遇到这样的事：站头上只有空调车，“载”你没商量，尤其是上下班高峰期间，空调车几乎就是机动车的代名词。有一次下班时，我相当疲惫，饥肠辘辘，耐不住等候的煎熬，就“潇洒一回”上了空调车，不料就此发现了“新大陆”：空调车在晚间行驶时是打开车厢灯的，而且光线还挺明亮，足以看书读报的。我大喜过望，浑身的疲劳霎时烟消云散，赶快打开包，拿出书……。下车后我作了一次“成本核算”：如此读书，要比乘坐普通公交车多支出1元5角，得到的是0.5小时的读书时间，简言之，就是用1.5元的人民币购买0.5小时的时间，相当于3元/时。假如纯粹按当今的工资收入衡量，这无疑有“高消费”之嫌，但我买的是时间啊，时间如何计价？“一寸光阴一寸金”之类终究只是古训而已，并没有可操作性……。

自此以后，我在下班时不再刻意追求“勤俭、俭朴”，只要有空调车，我就毫不犹豫地上去，挑一个灯光最明亮、最能避免乘客上下车干扰的座位，坐下之后就是“套头动作”：打开包、取出书、翻到早上暂停之处……。偶尔有几次，空调车的售票员会在卖完票之后关熄车厢里所有的灯光，我真想对他（她）说：“帮帮忙，别关灯，好吗？”我还想到公交公司查一下，如果明文规定空调车晚间行驶时不得关灯，那我就要以权益受损害的消费者身份投诉那些违规操作的售票员……。