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   “史上最严格的新交通法”出台六天来，热议不断。人们大多对闯红灯、开车接打电话、不系安全带等涉嫌危害公共安全，易引发交通事故的行为进行严格处罚，拍手称赞，但是对其中涉及到的“抢黄灯”扣6分的规定却引发了不小的争议，争论的焦点主要集中在如何界定“闯黄灯”，什么车速过路口才能不闯，变黄灯前是否加以提示，以及路口减速等黄灯是否会添堵等几个问题上。对于诸多疑问，公安部相关负责人也做了相应解释。

    在我看来，一项新的法律法规从制定、出台到实施，必然需要一个过程，再到被公众理解，社会接纳，这个过程或许会更长些，所以作为改革者首先要有足够的勇气去面对质疑，拿出魄力与决心，誓将改革进行到底，历史上的商鞅变法，王安石变法，范仲淹新政，孝文帝改革都曾受到保守旧势力的反对，商鞅为此还付出了生命做代价，但这些都丝毫没有动摇改革者变革的决心，哪里有反对的呼声，哪里的呐喊也最响，所以有的改革虽以失败而告终，改革的成效却立竿见影、显而易见，都给当朝带来了一线光明和力量。

    俗语有曰：“听到蝲蝲蛄叫，还不种地了”？地还是要种，而且要种好，作为制度的创新者，也要适当地听一听蝲蝲蛄的叫声，因为制度的完善、科学、合理，是制度贯彻落实、实施到位的有力保障，交通法规关乎着百姓的出行与生命安全，马虎不得，任何一点过失都可能是致命的。

    新交通法实施以来，路口的交通秩序显然好了许多。早晨上班，发现很多车都静静地等在线内，即便红灯的最后一秒，也没有车提前抢行，人车争路的现象少了很多，突然感觉安全感大幅度提升，走路不必再左顾右盼，目视前方，大步而行。我想这个时候如果有央视记者采访我“你幸福吗？”我会说“我幸福”。

    当然，我希望这种幸福感不是暂时的，能延续下去，而真正要将这种幸福感延续下去，仅靠制度的严惩，显然是不够的。“乱世当用重典”是封建统治者惯用的手段，早在《尚书·吕刑》中孔子就说：“政宽则民慢，慢则纠之以猛；猛则民残，残则施之以宽。宽以济猛，猛以济宽，政是以和。”这就是所谓的张弛有度，法律要适应社会形势发展的需要而变化，但是重典也是一把双刃剑，乱世虽可用，后果却难料，如今盛世太平，民乐融融，重典会不会打破这种“和谐”局面，不得不让人担忧。

    严罚可以治世，但不可以治国，早在先秦，便有前车之鉴。制度只能作为一项法律依据，执行标准，要想从根本上守住安全的底线，还要加强安全法规意识与良好行为习惯的培养。法律的制定和执行很容易，好的行为习惯的培养和养成却很难，往小了说，几年，十几年，朝大了讲，几百年，上千年，数十年前国人就呼吁上车排队，呼喊了几十年，现在还是乱糟糟的老样子，所以，政府千万不要认为一部法律被冠以最严厉的名词，就可以解决中国式过马路的囧境，彻底改变交通拥堵的局面，人在囧途，也仅仅是个开始。

    当良好的行为习惯变得遥不可及，迟迟未到时，法律便是最好的武器，用法律的强制手段规范人的行为，能增强人的主观意识，进而达到客观效果。据交通部门统计资料显示，在交叉路口出事故较多，多数是闯红、黄灯所致。新交规施行后，违反道路交通信号灯通行行为下降了66%，有效降低了事故发生率。另外，如果遇到大交通流量，闯黄灯行为会引起车堵在交叉路口中央的情况，更会影响交通，不抢黄灯路会更顺畅。当然，最好的方式，是将二者有机地结合到一起。

    针对新交通法的一些具体实施细则，还将陆续出台，这部法律会日益完善，但我相信，惩罚不是最终目的，当所有人都养成了遵守交通，文明出行的良好习惯时，法律便失去了作用，只有把法律构筑的这道安全防线深深地植根在每个人的心中，安全，才最终会有保障。

    最后，针对“闯黄灯”的争议，建议在所有十字路口都安置有数字显示的读秒器，绿灯变黄灯前5秒进行友情提示，这样或许可以减少闯黄灯的带来的尴尬。

                                                                                   2013年1月6日