在香港，公共交通非常的发达，地铁，小巴，巴士，的士，可以让人们去到香港的每一个角落。一直以来，我们都很喜欢坐地铁，因为非常快捷便利。坐上地铁后，很快就到达目的地了。

 

 

但是最近一家的出行工具却是有所改变。没有以前那么当地铁为首选的交通工具了。

为什么呢？

 

原来是我们家最小的成员，LEO的提议。他觉得坐地铁虽然快捷，但是是地下铁路，上车后外面就是漆黑一片，根本看不到丁点的景色。

 

巴士就不同了。特别是这里的巴士都是双层巴士的居多。他很喜欢坐在上层的第一排，系好安全带，然后东瞧瞧，西望望，观赏着路边的风景。对他来说，倒是一乐也！

 

在他的影响下，我们都喜欢上了坐巴士。最近的出行中，首选会是巴士。

 

而离岛区，每次出行的巴士路线中，青马大桥一定是会经过的。它是大屿山香港国际机场及市区的主要连接干线，也是全球最长的行车铁路双用吊桥。

 

青马大桥自1992年5月起开始兴建，历时五年竣工，1997年5月投入服务，与另一条跨海吊桥—汲水门大桥，共同组成青屿干线的一部分。青马大桥桥身长2.2千米，主跨长度1,377米，离海面高62米。其混凝土桥塔高206米，结构钢重量高达4万9千吨，1992年造价71.44亿港元，仅占整个“机场核心计划”1,553亿港元成本的5%。

大桥拥有六条露天行车道，其下覆盖着两条铁路轨及另外两条行车道。如果台风袭港、风速太大，桥面将会封闭，但大桥下层的铁路服务及有限度的交通服务，仍可接载旅客往返机场。

 

青马大桥创造了世界最长的同类型吊桥纪录，包括大桥在内的“机场核心计划”，更于1999年被美国建筑界权威及编辑选为“二十世纪十大建筑成就奖”的得主之一，与巴拿马运河、英法海峡隧道、旧金山金门大桥等其它九项工程同享殊荣。

青马大桥现已成为香港的标志性建筑。大桥的日间景观壮丽宏伟，夜间桥上的灯光交相辉映，绚丽夺目。在大桥北端的青屿干线观景台，也可欣赏到青马大桥和汀九桥的全貌。

 

所以，每次经过的时候，儿子都会雀跃不已，欣赏着两岸美丽的风光。

 

爸爸也不放过这样的拍摄机会，把美景一一定格在镜头里面。

 

孩子们还有好的提议，以后周六日，时间上允许的话，都会坐巴士游览香港。这样既环保，支持公共交通工具，又可以在游览中学到知识。

虽然说香港是弹丸之地，但还有很多地方我们一家子没有去过呢。

 

喜欢这样的坐巴士亲子时间，让父母和孩子的关系更加亲密。