考驾照就应该“难于上青天”
(2013-01-09 09:37:14)
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最严交规
驾考难
交通安全文明驾驶常识
杂谈
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分类：
说三道四
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新交规实施后驾考通过率大降，深圳106名通过路考者，通过交通安全文明驾驶常识考试的只有4人。而江西南昌近期考驾照者，科目一通过率不到10%，科目三通过率目前为零，无一拿到驾照。重庆、宝鸡、珠海等各地拿到驾照者屈指可数，“以往考不过不正常，现在是考过了才不正常”。（综合南方日报等）
新交规实行之后，驾照越来越难考，甚至比“范进中举”都难。在这种情况下，驾校培训教材没有及时更新、倒车入库等新的考试形式难倒学员、科目一情景题图看不清等问题加剧了考驾照者的怨气：价格涨了，要求严了，准备不足，考证难了，如此仓促上阵跟“最严交规”制度下的驾考遭遇，谁都不乐意。
其实，与以前驾考“宽进宽出”相比，越来越难的驾考只是回归“宽进严出”的本义。以前的考试是“应试教育”，无论是背诵题库、练习驾驶，还是学习急救等考试项目，就像是按部就班走程序拿驾照，很容易出现花钱买驾照的利益勾兑。“宽进宽出”必然“毁”人不倦，拿到驾照者有合格司机，更有人见人怕的“马路杀手”。
2012年7月，我国机动车保有量达2.33亿辆，小汽车超1.14亿辆，达到国际公认的汽车社会标准，成为“车轮上的中国”。但速成的另一面却惨不忍睹：行人与司机争夺路权，恶性交通事故频出，管理部门潜规则明目张胆。故此，当下驾考更应该成为汽车社会的把关人和过滤器，以保护每个人的安全，让汽车文明早日萌芽。
汽车社会的汽车文明对考驾照者有两个基本要求：娴熟过硬的驾驶技术和遵守交通规则的意识，后者更重要。新交规实施后，考驾照者的路考科目基本上能顺利过关，这说明并不缺乏驾驶技术，而是缺乏后者。正如交警所言，驾考“难度没怎么增加，只是很多人不适应”，他们不适应的就是时刻遵守交通规则的意识。
如今，驾考科目的设置越来越重视考核学员的交规意识了。比如安全文明驾驶常识考核，而且它直接导致很多人没有过关，只能对着咫尺之遥的驾照兴叹。但即便驾考之难“难于上青天”，这也只是弥补对汽车社会来说极其重要却又长期缺失的一环。如今种种不适，只不过是阵痛期。
再难的驾考也只是一个关卡，通过之后司机将面对汽车社会这个“大考场”。那时，每时每刻都在考核司机遵守交规的意识，比如酒驾醉驾、礼让行人等。一个细微举动，都可能形成叠加效应，甚至危及自己和他人生命。同样参加考试的还有交通主管部门，只有两者一起取得优秀成绩，“车轮上的中国”才能跑出汽车文明。
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