2011年8月16日晚11时左右，萨苏先生给我打来电话，说他从日本带回来一批1930年代的侵华日军史料，我很兴奋，很想看看这批东西。8月18日下午萨先生又打来电话，约我晚上到他家看这批东西。我如约而至。这批东西大都是当年日本印制的画册和侵华日军士兵拍摄的照片，内容非常丰富，史料价值很高。我细细的翻看，并不时的向他询问图说的意思，聊着那一段段难忘的历史。当我翻到《昭和六年乃至九年满洲事变写真大鉴》时看到一幅日军军列被颠覆在哈尔滨南三岔河的照片时，我突然想到这里会不会有赵尚志在成高子颠覆的日军列车的图片，萨苏和我翻了半天，可惜在这本画册里没有。突然萨苏说成高子这个地名我好像在那里见过，他说我用手机在日本也拍过一幅颠覆日军列车的画面，那也是一本画册，当时感到那本画册没有什么价值，就没有买，只是感到颠覆日军列车也是一个重要战果，就拍了下来。他在笔记本电脑中还真找到了这幅照片：

这幅照片我还真没有见过，看地貌确实是成高子，因为我多次去过那里。照片的右下角有一段文字，由于是手机拍摄，有些模糊，萨苏用放大镜放大后辨认出标题是《军用列车爆炸大惨案》，时间是1932年4月12日夜晚，地点是成高子，日军死亡人数明确记载为54人，伤93人。这幅照片反映的肯定是赵尚志等在成高子颠覆的军列无疑。

萨苏用百度搜索了一下，关于成高子这次军用列车颠覆事件均没有这么具体的数字报道，有的夸大事实，说什么“车内几百名日军无一生还”。不管怎么说，这也是赵尚志将军的一次重要的战果。萨苏说没想到这本画册有这么大的史料价值，回日本后一定要买回来。

回到家已经很晚了。我翻出了人民出版社出版的，由主编刘邦厚、副主编刘加量编的《血沃关东十四年》，在第38页有关于“城高子炸车事件”的内容，成高子写成了“城高子”，死伤人数也是“车内几百名日军无一生还”。我又翻出黑龙江人民出版社出版的赵俊清著的《赵尚志传》，该传第82页有详细的记载，而且用了当年《盛京时报》的报道，还有报影。受伤者93人和照片上的数字是一致的，死亡人数当时《盛京日报》的报道是11人，而照片上的记载是54人，为什么会出现这种误差呢？我突然想到最近动车事故的人数也是逐渐增加的报道，《盛京日报》是在列车颠覆后的4月14日报道的，期间很可能又有死亡的，而我们的史学工作者由于看不到其后的报道，就以《盛京日报》的报道为准了。至于以后，日伪当局在成高子为此次毙命的日军大尉浅妻义行、中尉井上福一等十一人竖起的“亡灵碑”，是不是瞒报死亡人数就不得而知了。

图为2011年8月18日萨苏在北京家中翻阅资料。