——日本天天“蒋”（2月18日篇）

伴随着几声汽笛长鸣，一辆蒸汽机车拖着长长的白烟驶过日本名古屋市中心高楼林立地街区。时隔27年，这种古老机车再次在当地现身，沿途的人们激动地端起相机或手机，为这条隆隆驶过的英俊“长龙”留下魔幻般的身影。

经常周游世界各地的人们发现，在追求时间和效率的今天，许多国家都在大力发展航空产业，或者是在大力兴建城际高铁，而在经济实力位居全球第三的日本，近些年来却兴起一股铁路“复古”潮——久违了的蒸汽机车重新走进人们的视野。

前往北海道，你会看到，每当春夏两季，铁路公司运营的“SL函馆大沼号”蒸汽机车都会载着人们往返于钏路湿地上，旅客们透过明亮的车窗，可以尽情领略大沼、驹岳等沿线风景名胜。截止去年4月底，“大沼号”蒸汽机车的乘客数量已突破10万人。

去年7月，蒸汽机车时隔45年后重新在福岛县境内行驶。这趟由东日本铁路公司推出的“福岛复兴号”观光列车采用1949年生产的C61型蒸汽机车。这种机车曾经用于东北线和常盘线等线路，退役后一度在群马县伊势崎市的公园展出，如今又在东日本铁路公司的维修下得以“复活”。

说起日本铁路的“复古”潮，不得不提日本的铁路迷。来到日本的人们会发现，这里不仅有世界上最密集的铁路，有各种新奇独特的列车车型，还有人数最为众多的铁路迷。这些“列车粉丝”会把每年除去工作以外的所有闲暇时间，都用来追踪火车。他们或是频繁奔波于全国各地，参加不同铁路公司举办的试乘活动；或是沿着铁路线走上十几公里，甚至数十公里，用镜头记录下自己心爱机车穿山越岭的各种英姿。他们喜欢新干线推出的各种新型机车，但蒸汽机车的身影更令他们“痴狂”，因为在他们眼中，那些蒸汽机车不是一般的通勤工具，而是一件流动的古董。

提到日本铁路的“复古”潮，又不能不说日本人的“铁路情结”。可以说，每个日本人心中，或多或少都有一份铁路情结，因为铁路在日本人们的生活中扮演者十分重要角色。而对于四十岁往上、甚至更高龄的日本人来说，这种铁路情结就更加特殊。因为在他们小时候，是蒸汽机车源源不断地把各种生活物资运到身边，同时把人们的心愿带向远方。蒸汽机车承载着他们儿时的梦想。而他们人生第一次出远门认识外部世界，也是靠搭乘蒸汽机车来完成的。

很多年纪大的日本人认为，如今新干线跑得速度越来越快，但整个日本前进的脚步却愈发沉重。新干线固然舒适、快捷、便利，还代表了日本在世界上所拥有的先进科技水平。不过，古老的蒸汽机车更能唤醒人们心目中对美好生活的回忆。因此，在他们看来，那些喷吐着白烟的庞然大物，那些雷霆万钧、勇往直前的蒸汽机车，才是日本国家形象的最好体现。

在日本，由于少子老龄化趋势加重，有些地方人口越来越少。加之新干线的增加和航空业的发达，一些铁路线路的客源急剧萎缩，铁路公司不堪忍受数十亿日元的赤字，最终导致这些线路被迫停运。但沿途民众仍无法割舍那份铁路情结。线路被废止后，一些当地市民团体仍然坚持在铁路沿线巡视除草。因为他们都坚信，火车会重开，兴旺会回来。

其实，日本铁路的“复古”潮并不只有蒸汽机车。2012年年底，在位于岩手县沿海地区的三陆铁路北里阿斯线上，中断两年的“被炉列车”重新运行。这种火车车厢内的过道两侧共设了12个被炉。乘客可以将脚伸进被炉，一边吃着橘子一边享受三陆沿岸的美丽景色。在日本东北地区的铁路列车上重新出现了炭火火炉，游客在火炉上放上烤鱿鱼等，再买上一杯清酒，那份心情和感受，怎能用一个“美”字来形容。而东京车站百年旧貌重现，更将这股“复古”风推向一个高潮。

可以看出，日本正在利用这股铁路“复古”潮唤醒人们对以往美好生活的回忆，同时，激发出人们对国家重新走向复兴的新希望。■