16.3.29

一个大新闻：昨晚我终于找到了我小时候坐米轨小火车的卡片式火车票。99年，从昆明北到宜良。

详见我的上一段徒步昆河铁路日记，我提到过这件事。

那么，清明节的假期马上到了，宜良往下的路还从没有到达过。也是时候说走就走了，是真走！玩微信运动的小伙伴们请注意了，过几天将会出现一个逆天的数字占领你们的封面！至于有多逆天，我数学不好，到时候你们就知道了。

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16.4.2 宜良-狗街

徒步昆河铁路第二阶段启程！再次出发，已经驾轻就熟许多。出宜良客运站的时候，的哥看着我的大背包，再三向我强调小火车的火车站已经“不走了”，怕我是个路盲，殊不知我正好是路盲的反义词。

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在宜良坝子中行走，没什么难度，一路走，一路发现风景，我也成为村民们眼中奇特的风景。偶遇一场清明时节雨纷纷，直到雨后出现彩虹，雨水和汗水一起被蒸发。

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行走铁路也是需要积累经验的，比如走在水泥和木枕轨上要用脚掌或后跟着地，走在铁枕轨上要用脚尖着地，这样即使脚会酸，也不容易崴到脚。走在道砟上？分分钟崴脚！这经验积累的过程，其实就是久病成医的过程！

太阳就要落山，空气中飘来鸭粪的味道，狗街到了，宜良烤鸭的发源地果然名不虚传！可惜这次以赶路为主，又是一个人，无缘品尝特产美味。狗街这个地名很有意思，我小时候把它的含义理解成卖狗的街。在云南，这样以十二生肖命名的地名还很多。

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狗街坐落于南盘江边，镇子很小，晚上八点半像昆明的晚上十一点半，要买什么压缩饼干矿泉水得赶快。今天只是热身，明天进入南盘江大峡谷，行程更长，更艰苦，未知的挑战和精彩还在前方！我仿佛已听见了南盘江轰轰的涛声！

我来了！

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16.4.3 狗街-徐家渡

今天从狗街徒步至徐家渡，走了将近30公里。本来原计划要赶到禄丰村的，奈何体力衰减，越走越慢，加上天快黑了，在走出一个逆天的步数和保存体力之间，我选择了后者。

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跨过狗街大桥就进入了峡谷，沿途每隔几公里便是一座水电站，硬生生把江水截成了一座座水库。在狗街与徐家渡之间的滴水站附近，偶遇铁道工人维护和更换铁轨，得益于他们付出的辛劳，百年的滇越铁路才运行至今。

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徐家渡在滇越铁路线上也是有名的一站，据说繁盛的时候号称“小香港”！如今，随着客运的停运，逐渐没落。跟着当地人在老村里走一圈，邮局、医院、饭馆、渡口历历在目，却全都成为了“旧址”。

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投宿在徐家渡站旁边的小旅馆，江景房，夜里可以枕着涛声入眠了。

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16.4.4 徐家渡-禄丰村

徐家渡的早晨，与旅馆老板交谈得知，昆河铁路上，在宜良站和开远站之间，每天都还有两趟货运列车可以搭载乘客(并且不收费)，以方便沿线山区的村民们出行。列车清晨从宜良出发，下午从开远回来。凡是徐家渡这样大一点的村镇，都停靠一分钟。坐人的车厢并非客运车厢，而是用一节货运车厢改装而成，加挂于火车头之后的第一节。所谓已停运的客运列车竟然以这种特殊的形式存在着，这确实是个大新闻！

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在徐家渡村子里仔细逛了一大圈，出发时太阳正当顶。今天是个万里无云的糟糕天气，是的，我没写错。路上酷热难耐，木枕轨冒着黑油，铁枕轨烫得跳脚。如果有铁道工人在路边摆摊，冰镇的云南山泉卖15一瓶，我的回答肯定是：买买买！

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终于在傍晚时分再一次跨过南盘江，到达禄丰村站。躺在旅馆的床上翻看着照片，浑身乏力，胡思乱想着有一天，当我走到那个云南省海拔最低点时，我会不会大哭一场。算了吧，现在想这个为时过早。

你问我要去向何方，我指着大海的方向。

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16.4.5

早上睡到自然醒，拿起相机，朝昨天来时的方向往回走了一段。从江对岸的位置，看看能不能找到好的拍摄角度。一路悠哉悠哉，见桥拍桥，见路拍路，见羊拍羊。就在我心满意足，收拾相机准备撤的时候，昆明方向的峡谷中隐约传来了汽笛声！

幸好小火车开得慢，让我有足够的时间调试光圈和速度。终于，当火车头驶出第31号隧道河口端时，我连续按动快门，成功地留下了可遇不可求的作品！

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体力有限，时间也有限，对我来说，阶段性目标已完成，见好就收吧。如果徒步昆河铁路是一首长诗，我会把它分为六个章节——

第一章 云端的米轨——王家营到宜良

第二章 穿越大峡谷(上)——宜良到盘溪

第三章 穿越大峡谷(下)——盘溪到开远

第四章 滇南往事——开远到芷村

第五章 桥——芷村到腊哈地

第六章 大海的方向——腊哈地到河口

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所以我的第二章才写了一半，年轻人，路还长着呢！暂别禄丰村，暂别米轨昆河铁路！从哪里离开，从哪里继续，与旅馆老板约定，下次来的时候还住她家。

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下一站盘溪，五月再见！