从媒体报道中得知缅甸蒲甘航空公司（Air Bagan）的一架载有71人的福克100客机当地时间12月25日上午在Heho机场附近降落过程中失事，飞机机身起火、损毁严重，两名乘客和一名行人不幸遇难，机上其他乘客则奇迹般成功逃生。因我在缅甸曾经亲身坐过这架摔掉的飞机，听到这一消息不免心有余悸。

蒲甘航空公司（Air Bagan）成立于2004年，是缅甸第一家私营航空企业，服务和口碑一向还算不错。这家航空企业共拥有两架福克(Fokker)-100型客机，舷号分别为XY-AGC 和TC-IED。经过这两天的查证，我终于得知，摔掉的这一架，舷号为XY-AGC，正是我曾经坐过的那一架。

这种支线客机由荷兰福克公司制造，双发涡扇式，外形和麦道－80、麦道－90相类似，是福克系列中载客量最大、机身最长的一款。也是蒲甘航空仅有的两架喷气式支线客机。这是失事前的福克100 XY-AGC的英姿。 

曾经的空中雄鹰如今折翼，成了这副模样。但机上71中，除2人死亡，11人受伤外，其他58人安然无恙，实乃不幸中之万幸。                                                                      （新闻图片）

XY-AGC号飞机残骸。                                                                    （新闻图片）

这是蒲甘航空的航线图。以仰光为基地，航线覆盖了蒲甘(Nyaung U)、曼德勒、茵莱湖附件的黑河(Heho)机场等

热门旅游地点，所以乘坐的外国游客很多。

最近几年，缅甸的旅游业发展迅速，特别是缅甸政府近期推行政治改革后，过去数月，越来越多的外国游客和投资者涌入了这个东南亚国家，使缅甸严重滞后的民航设施面临了挑战。


由于长期受西方世界的制裁，缅甸的各项基础设施严重落后。这是仰光机场昏暗狭小的候机室，和中国内地小县城的长途汽车站有一拼。

这是改装自日本二手公交车的登机接驳巴士。

接驳车内景。

车内关于紧急出口使用的日文说明原封不动。

这是停机坪上蒲甘航空的另一种法意联合制造的ATR-72型螺旋桨支线客机。


从这里，我踏上了飞往蒲甘的航班。

飞机舷号XY-AGC，正是2012年12月25号摔掉的这一架。

飞机上共有97个座位，在支线客机中算是很大的了。

座椅靠背后的图示。

机舱内景。2+3，单通道。

美丽的空姐。                                       （借用一张网络图片，我拍的没这么漂亮）

虽然飞行时间并不长，可还供应了一份简单的早餐。

航空公司的宣传册内一景。

到底是高大的荷兰人造的飞机，坐椅的排距很大，套用一个汽车销售术语：腿部空间充裕。

因为是短途，飞行高度不高，至多5000米，便于俯瞰大地。

美丽的伊洛瓦底江，缅甸的母亲河。

飞临万塔之城，蒲甘。

两个高僧下机了。

临别给飞机拍个照。两台涡扇发动机布置在机尾。

乘客三三两两从跑道尽头走向出口处。

蒲甘娘乌（Nyaung U）机场，又写作Nyaung OO Airport. 航站楼虽小，但颇有民族特色。

简单的值机柜台。

这是空中看到的一个小机场。缅甸很多小机场都是这样，一条跑道，外加一个微型航站楼，没有停机坪。飞机来了，滑到跑道尽头，乘客下机，自己步行至出口处。飞机稍停片刻，重又起飞，跟公共汽车差不多。除非是起点站，途中的经停机场，根本不对号，登机乘客自己拣空位子入座。

这是缅甸第二大机场，曼德勒机场，也是全缅甸最漂亮和最摩登的机场，有6个登机桥。

这里有直飞昆明的国际航班。从今年11月起，中国游客在这里可以申请落地签证。

缅甸是个多佛塔的国家，在飞机起降的过程中可以看到很多佛塔。这是一汪水田中到两座佛塔。

这是仰光近郊的一个名不见经传的金塔群。

仰光机场国际出发厅内景。

国际出发候机楼。

飞离仰光前，再次俯瞰仰光城。城市中一个金灿灿的塔尖，就是全缅甸最大的瑞达光大金塔。（点击进入）