１２月２４日，江西贵溪市发生一起面包车落水侧翻事故，导致３名幼儿当场死亡、８名幼儿经抢救无效死亡，４名幼儿受伤。２５日上午，相关部门与罹难儿童的亲属签订协议，善后补偿金已经全部发放，每位罹难儿童家庭计人民币４８万元整。记者调查发现，这起事故背后的原因和历次发生的类似事故惊人地相似：涉事幼儿园是一家未经审批的农村“黑”幼儿园，出事的面包车属于经过了改装的“黑”校车，核载７人的车辆事发时实载１７人，其中幼儿１５人，事发时驾驶面包车的司机就是这家幼儿园的业主。（新华网12月25日）

　　触目惊心的校车惨剧，再次让11条幼小而鲜活的生命终结于这个本该是孩子们从童话上看到的期盼圣诞老人带来礼物的节日前夕，48万元的赔偿，也止不住亲人惨痛的泪水，更换不回孩子们宝贵的生命。也许有人会不然的认为这仅仅是一次不幸的车祸，但我们通过出事后对事件背景的一步步了解，诸多似曾相识的诱发因素，让我们不得不再次痛心疾首的质问，难道这种悲惨的结局真的不可避免吗？为什么我们总要看到载着孩子的校车却将孩子们送入了天国？难道曾经引发全社会强烈关注的校车安全问题，仍然不能引起有关部门的重视？

　　我们从已经报导的新闻中不难发现，这起造成重大伤亡的校车事故背后，存在的显而易见的问题；首先这家幼儿园未经审批，为非法办园，有意思的是当地政府声称已多次责令整改；假如这个事是真的，我倒觉得更有问题，明知是非法幼儿园，明知需要整改，且多次“责令”的情况下，该园仍然能够大摇大摆的开着黑校车穿梭于并不平坦的乡镇道路上，那是不是说最终出事，绝非偶然？如果职能部门当时动真格的强制进行整改，那还会有今天的悲剧发生吗？那么我们只能大声质问：为什么一座屡教不改的无证幼儿园能长期存在呢？

　　其次就是辆接送孩子的面包车核载７人，但事发时车上载有１５名儿童，2名大人，也就是共载了17人，超载10人，虽说存在车速较快，操作不当也是导致事故的技术原因，如果校车管理严格，不超载的话，至少也不至于会发生如此严重的人员伤亡呵。我们不禁要问，今年４月份发布施行的《校车安全管理条例》明确规定，校车载人不得超过核定人数，不得以任何理由超员。但是，一辆核载７人的面包车为什么载着包括１５名儿童在内的17人上路？这辆面包车是否符合作为校车的要求？这些问题为什么没有得到有关方面的及时制止呢？我们也看到出事后，相关部门表示曾经对全贵溪的中小学校车进行了隐患排查，但是又是为什么一辆明目张胆超载的面包车还能长期上路呢？

　　正如这些瞬间即逝的孩子大多数都是农村的留守儿童的事实，其实不用说我们也知道，在一些并不富裕的乡镇农村，父母大多数都为了生存而背井离乡出外打工，孩子留在家乡在缺乏好的照顾、更缺乏优质教育资源的同时，如何得到关爱本身就是个严重的社会问题，一些教育管理者或职能部门也许会辩解农村教育条件、资源本来就差，他们也难以有所作为。或许贫困农村的教育现实确实如此，但这并不能成为管理者们推卸责任的理由。毕竟给孩子们创造一个健康安全的教育环境、或者说为孩子们提供一个更安全的校车而不是黑车，这是起码的职责。不管怎样，严重超载的黑校车能够在一个地方长期存在，本身就凸显出了当地政府部门的严重失职，这是不能回避的责任，关乎11条幼小而宝贵的生命。

　　让孩子们惨遭横祸、让亲人们痛失孩子的校车惨剧屡次发生，一再刺痛公众神经，而一次次的事故的背后，却无一不是在职能部门不作为甚至失职的情况下重蹈覆辙，面对校车惨剧，近年来国家三令五申，社会强烈关注，但某些地方的政府部门却依然故我，缺乏起码的责任意识，而正是这种走过场的意识，理所当然的埋下了更多的安全隐患。可以肯定，如果深入到那些乡镇农村去认真检查，类似江西这次“黑园黑车超载”的现象绝非鲜见，也许那些管理者们能够说出一大堆客观的理由来推脱自己的责任，但孩子们是无辜的，如何从这次惨痛教训中真正重视起校车问题，真正为孩子们提供一个安全健康成长的环境，应该有人要反思。