自主品牌这两年火得不行，吉利的新车型一款接一款，比亚迪的新能源超越国际巨头，奇瑞的技术升级蒸蒸日上，但真正最受关注的，还得数长安！且不说长安汽车在国内自主品牌车企中的霸主地位，仅凭CS75、新逸动、CS35、CS15等热门车型在各自细分市场的一路领先，我们就不难看出长安汽车自身的强悍基因。

在上一篇文章中，小编提到了自主入门级SUV细分市场中，火得不行的CS15已经打败了众多老对手，抢得销量冠军的宝座。今天，我们再来深扒下，说说长安到底施了什么法术，让这款小型SUV在极短的时间内，成为最受关注的明星车型？

http://i1.go2yd.com/image.php?url=0ElyKIdET6

自主品牌这两年完成了最重要的两件事情：一是产品体系的布局，二是正向技术研发。这是过去自主品牌近30年没有完成的重大任务。因此，可以说，这几年是自主品牌渐进式发展的里程碑。

说 到这里，可能以长安为例来说明是再恰当不过的了。在过去几年中，长安乘用车完成了从轿车到SUV，从高端到入门级的横向和纵向双向布局。特别SUV中，中 高端产品CS75和入门级产品CS15推向市场，更是两项重大举措。当然，这还没完，明年长安还将推出CS95和CS55两款车型，估计又将成为两款火得 不行的产品。

这 样一来，长安汽车CS家族的车型就覆盖了从AO级SUV、小型SUV、紧凑级SUV到大型SUV的各个细分市场，基本完成了对SUV产品体系的布局。而从 如今CS家族车型领先各个细分市场的情况，我们基本可以推断，未来完成布局的长安SUV也必将继续在SUV市场中引领潮流。

这其中，作为长安入门级小型SUV CS15是一款非常有个性、又不可或缺的产品，为何这样说？

http://i1.go2yd.com/image.php?url=0ElyKI9jSs

一直以来，5-7万级细分市场一直是自主SUV竞争的热点，在这个细分市场，合资SUV从未涉猎，或许根本插不进来，已经俨然变成了自主SUV的天下，但是这个细分市场的“轻量级拳王”，却被新生不久的CS15收入囊中！我们看一组数据说话，在刚刚过去的9月，CS15以9498台位列细分市场的冠军。如果按照单月计算，上市仅半年时间，月销量平均达到9596台，仍然是冠军，领先对手中华V3、绅宝X25、瑞风S2、哈弗H1等对手。

http://i1.go2yd.com/image.php?url=0ElyKIXD3Y

http://i1.go2yd.com/image.php?url=0ElyKIPD9f

如 果说CS15是一架快速成长的“小钢炮”，那么它的平台长安就是一个提供奶源的实力母体。在中国自主车企中，长安已经以雄厚的研发实力走在了时代的前沿。 长安将每年销售收入的5%作为研发费用，去年大概投入了33亿元用于自主技术的正向研发，而下一个5年将共计投入300亿元！除了国内的重庆、北京、河 北、合肥，长安还在意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律建立起全球研发格局，实现24小时不间断协同研发，这也是长安和全球汽车工业保持同步的核心前哨。

很 多人不明白长安作为一个中国的本土企业，为何反而要在美国、意大利、日本、英国、中国建立与世界同步的研发中心。其实，这就是一个企业的战略高度和眼光。 欧美的汽车工业已经发展了近百年，而中国的汽车还很稚嫩，过去的二三十年只是完成了活下来，但是还没有搞出真正的核心技术，而只有把研发的触觉伸到世界上 汽车工业最前沿的地方，呼吸最前沿的气息，汲取最前沿的理念，才能真正赶上汽车行业潮流的最前沿，与世界同呼吸，与国际汽车主流厂商相抗衡。

http://i1.go2yd.com/image.php?url=0ElyKIy7bK

而CS15正是在这样的背景下投产出来的一款小型SUV，动力在英国研发中心完成，底盘在美国研发中心完成，外形设计在意大利研发中心完成，内饰在日本研发中心完成，所以，在它身上蕴藏了太多的黑科技，这个我们在上一篇文章中已经剖析。这样的完美组合，赋予了CS15与生俱来的基因优势，其他对手当然只能望其项背。

一款车型，其实是由上万个零部件构成的，零部件的质量体系往往决定了一款车的真实质量，而在去年，长安汽车制 定了2025的发展战略，把建设具有国际竞争力的供应商体系作为公司的一个主要的战略之一，目标是要打造更具柔性，更加高效的中国品牌的供应链体系。目 前，长安已经构架了一套极其完善和科学的供应链生态体系，正是这套体系，确保了长安的自主车型和合资车型拥有相同的质量和品质水准！

http://i1.go2yd.com/image.php?url=0ElyKIbF5e

最后，我们要说说另一个汽车基因---军工背景。很多人知道德国大众、奔驰从二战期间就有很深的军工背景，美国的通用汽车（GM）也曾经生产装甲车，而英国的劳斯莱斯也是有军工身份的，其梅林发动机被安装在了战斗机和轰炸机上；萨博也是军工的翘楚，其发动机技术还用在英国、瑞典、匈牙利、南非等国家主战战斗机上，韩国的宙斯盾导弹驱逐舰也是现代集团建造的……可见各国的军工背景的企业确实都具有国家级的制造水平！

http://i1.go2yd.com/image.php?url=0ElyKIzT8E

http://i1.go2yd.com/image.php?url=0ElyKIzMTk

那 么在中国呢，要说军工背景，无人能与长安相提并论。它的军工历史，前身为上海洋炮局，1862年由洋务运动主要发起人李鸿章创办于上海松江，有着154年 的历史，比世界上所有的汽车企业都早。在抗美援朝战争中根据缴获的威利斯M38A1为基础，用3个月时间试制出了大名鼎鼎的中国首辆越野车——“长江牌 46型越野车”。这就是BJ212的前身。到如今，长安生产的车型已经全部民用化，但是军工的品质和制造保障却并以往任何一个年代都要强悍！

总结：在中国，5-7万元SUV细分市场中，合资几乎极少介入，成了自主的天下，那么在自主PK中，长安理所当然成为最有实力问鼎冠军宝座的品牌，而在当今最前沿的五国研发中心的推助下，CS15又以时尚的外观、强悍的动力和先进的配置抢得“轻量级王者”称号，这就不足为奇了！

​