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说起马自达,就一定要说说创驰蓝天技术,说起创驰蓝天技术,就一定要说说CX-4。
日前,一汽马自达在重庆地区举行了一场“谁是网红----温泉试驾活动”,小编终于有机会试驾了下马自达的当红明星CX-4。
先科普下,创驰蓝天技术
创驰蓝天技术(英文名称:SKYACTIV Technology)是日本马自达汽车公司于2010年10月提出,计划于2015年前针对旗下车种之汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术。
该技术以马自达技术开发的长期目标《zoom-zoom可持续宣言》为基石,力争将“驾驶乐趣”与“出色的环保,安全性能”和谐兼顾。目前该技术已经广泛运用在国产车型中,最为出色的就是CX-4、CS-5、阿特兹、昂克赛拉等车型中。
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据马自达官方统计,目前搭载了创驰蓝天技术的车型销量占比达到了马自达所有国产车型中的90%。未来,不搭载这一技术的车型或将逐步进行淘汰升级。
说白了,创驰蓝天技术,就是将自然吸气做到极致,这个玩法刚好和现在流行的涡轮增压思路正好相反。当然,所以有人会批评马自达固守城池不愿改变,而马自达却用更优秀的操控、更节省的油耗予以还击。
据称,第二代创驰蓝天技术即将推出,未来会在第一代技术的基础上再省油20%!吃瓜群众这下拍手称快。
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说起CS-4,这真是一款不一样的产品,其实,在4S店内,把竞争对手列为途观和RAV4,小编觉得有些牵强。
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为什么?因为这是国内首款轿跑型SUV,对的,是轿跑型SUV!这是开辟了一个细分市场,和当年老马6打下的一片江山----轿跑车一样的!所以,马自达真是一位有功之臣。
因此其真正意义上的竞品可以说是微乎其微。不过从价位上来说,免不了肯定和途观、翼虎、CR-V等这一类城市SUV车型发生竞争。
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坐进汽车内,你会感觉到运动感十足。
在内饰的设计上,CX-4采用的是马自达最新的6.5代内饰,这包括悬浮式显示屏、飞梭旋钮、HUD抬头显示屏以及一体式中央扶手。
相比于当下该级别内其它的车型,采用的内嵌式中控台设计以及传统的旋钮等设计来看,还是具有一定的科技感以及档次感的。
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为了突出其侧面的视觉效果以及更好的车身比例,CX-4在2.5L排量的车型上均配备了19寸轮圈,这在保证视觉效果的同时,还能使其在抓地力上获得更好的效果。
而反观同级别竞品车型,基本配备的都是16寸或者17寸的轮圈,个别的高配车型会配备18寸。
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相比于其它合资车型,CX-4上搭载的这套动力总成均为进口,品质相当不错。至于操控性,马自达向来都擅长。
基本这次试驾都是以试驾轿跑车来试驾的CX-4。CX-4符合Mazda人马合一的产品理念,如油门采用线性调教,刹车也同样采用线性调教,方向盘指向精准,回馈力度极佳。此外过弯中车身姿态控制极佳,激烈转弯不会车身大幅度倾覆的感觉。
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此外,CX-4在开发之初就设定了较高的离地间隙以保证良好的通过性。
将近200mm的离地高度,使其在同级别中具有领先绝大多数车型的通过性。这次试驾中,我们也在铺装路面外找到了短暂的砂石路面,体验了一番它的悬挂和通过性,都优于常见的城市SUV。
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总结:
如果你想买一辆城市SUV
你可以考虑CS-4
如果你想买一款很酷很靓的SUV
你也可以考虑买CX-4
如果你想买一款区别于芸芸众生的SUV
也可以考虑CX-4
如果你想买一款可以开起来比轿车还爽还嗨的SUV
你只有买CX-4。
所以,对于一些有运动偏执症的爱好者来说,CX-4是不错的选择。