3月14日，一辆载有52名比利时游客的客车在瑞士瓦莱州谢尔地区一处隧道内，在全封闭的高速路旁台阶上行驶数十米后，高速撞上内墙凸出面，致28人死亡，其中有22名儿童。客车前端受损十分严重，许多乘客被困其中。瑞士警方称，这场车祸是瑞士有史以来最严重的一起交通事故。迄今为止，有关车祸事故原因的调查报告仍未正式公布。据称，车祸现场没有其它车辆，排除了第三者人为干扰的可能；车辆本身正常年检、维修，也没有发现机械故障的证据；气候、视线等外在因素也都正常；检察官也已经排除司机超速可能，也没有发现司机心脏病发作等突然事故的迹象。那么，究竟是什么原因导致这场惨烈车祸的发生呢？在客车高速撞上内墙凸出面的最后几秒钟内，到底发生了什么？

有专家提出了“人为操作失误”的可能。或者说,由于无法解释的原因,司机犯了一个或者几个致命的操作错误,导致包括他本人在内的28人丧生。事实上，在私下的辩论中，也有人提到过司机“自杀式”操作的可能。否则没法解释。当然，这些都是事后对事故的分析和猜测，不存在不尊重死者的问题。后来，媒体传出事故司机的家属也给其他遇难者家属写信沟通等情况，基本上可以证明，肇事的司机是一个正常人，不是个疯子或者恐怖分子之类。

不过，这倒提醒了人们，对手握承载数十人的大轿车方向盘的司机的心理、生理状况，也要进行严格的监控和治疗。要保证他们心理过硬、生理健康。否则，跟客机驾驶员一样，他们手中的方向盘，有可能就是杀人的武器。

“911”之前有过不少空难的原因，一直就没法找到合理的解释。“911”以后明白了，飞机本身就是一件武器,就是有人把自己的驾驶员职业变成了杀人。驾驶员精神、身体突然出状况，就是一种可能的解释。如果是被动的出状况，那就要注意他们的健康情形；如果是主动的出状况，就是杀人！

1999年10月31日，埃及航空公司990航班的波音767客机从纽约肯尼迪国际机场起飞后旋即坠毁于大西洋，机上217名乘客全部罹难。在排除了炸弹爆炸、机械故障和气候原因之后，美国一个专家调查小组不得不把目光转向失事的驾驶员和副驾驶员的身体和心理健康、社会背景情况和飞行生活记录上。调查人员有证据怀疑是副驾驶故意让飞机坠毁。1997年12月19日，一架新加坡航空公司的波音737客机，坠毁于印尼一条苏门答腊岛上的河流中，机上104人无一幸免。调查人员怀疑是一名曾有纪律不良纪录的驾驶员故意制造的事故。法国一名航空专家曾建议，由于“一个人掌握着数十人甚至数百人生命”的职业特性，对世界各国民航客机的飞行员，要建立完备、统一、严格和定期的专家考核和监督制度。这里指的当然不仅是飞行业务，而是包括对其生活、工作环境的全面的考核和监督：家庭生活是否和睦？社会、家庭背景是否十分复杂？是否有沉重的生活压力或额外负担？是否沉迷于赌博、酗酒、色情等不良生活习惯？是否债务缠身？政治、宗教倾向是否过于极端、野心勃勃？心理、身体健康是否一如已往？生活态度是否正常、积极？工作精神是否一向严谨、谨慎？等等。一旦发现异常，一定及时帮助他们解决问题，必要时坚决停止飞行，避免发生事故。当然，此理也可用于大客车驾驶员。

正面的例子当然也有很多。前不久，西安一公交司机在载客行驶途中突发脑溢血，他尽全力在失去生命前停稳车辆，请乘客下车，保证了全车人和车外人群的安全。